控制臂的主要作用
汽车由一个个小小的零部件组装而成，而汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。3、避免底盘剐蹭：通过坑坑洼洼的路面，减速通过，避免底盘，使摆臂开裂，摆臂损坏会导致方向抖动、跑偏等。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身内弹性地连接在一起。控制臂容( 包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。汽车底盘可调控制臂供应商优势在于大大提升了悬挂的行程，在起伏落差大的路面，保持车身的稳定和抓地力
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关于凯涛
洛阳市凯涛金属有限公司成立于2009年,其前身为洛阳市西工凯特金属加工中心(成立于1987年)。公司位于河南省洛阳市伊滨区伊洛工业园,是国内专业研发生产汽车底盘可调整悬架摆臂、四轮定位系列零件和工具的企业。你以为的车轮必须是垂直才能保证汽车的方向，那就错了，汽车前后车轮是有一定角度的。产品已获得60多项国家,并获得高新技术企业、科技型中小企业、市级研发中心等。主要产品外倾角偏心调整螺栓，调整垫片，主销后倾角调整零件，外倾角校正器。不断满足四轮定位行业发展需要，推动四轮定位技术的进步。
转弯过程更需要汽车控制臂的存在
汽车并不是一直沿着只限行驶的，很多情况下需要转弯，不论大弯还是小弯，当汽车转弯时，由于两侧的车轮行驶的轨迹不一样，因此行驶半径也不一样，两侧的行驶阻力也不一样。汽车车轮的角度都是有一定范围的，当师傅发现前轮外倾角没有处于正确位置的时候，需要及时调整，否则会对轮胎产生单边磨损。外侧车轮行驶半径比内侧车轮更大，行驶轨迹也更长，所需要转向的角度也比内侧车轮更小。因此如果将前轮设定成Toe Out的设定，虽然直线的行驶稳定性不及0度束角和内束角，但弯道上的行驶阻力更小，轮胎的抓地力更好发挥，车头也更容易进弯且弯中表现更稳定。内束角由于弯中的轮胎滑动更厉害，因此在弯中表现相当敏感，且更倾向于推头。
凯涛金属是专业生产的汽车底盘配件厂家，我么研发生产的汽车底盘可调控制臂供应商，根据汽车原控制臂等比例研发，可有效解决轮胎磨损、偏胎问题。
锻造铝合金控制臂
对于汽车轻量化，先要从零部件做起，铝合金控制臂替代原始的原来控制臂能够减轻一部分重量。对于汽车轻量化，先要从零部件做起，铝合金控制臂替代原始的原来控制臂能够减轻一部分重量。目前锻造铝合金控制臂的材料多为6061和6082铝合金，锻坯的来源有挤压棒材、半连续铸造棒材、半连续铸造异形锭，对于挤压棒材，需要经过切断、辊锻弯曲、预锻、终锻、热处理等工序；对于半连续铸造包材，在切断前需要经过均匀化处理；异形锭是指用半连续铸造的方式直接制备出锭坯形状与终端控制臂锻造产品外形接近的近终形铝合金锻坯，锭坯经切片后直接锻造成型。
凯涛金属是专业研发汽车底盘可调控制臂供应商、四轮定位系列零件和工具企业，所生产产品均有国家，质量通过认证。
