车轮定位你需要了解什么是前束
你以为的车轮必须是垂直才能保证汽车的方向，那就错了，汽车前后车轮是有一定角度的。前束(Ｔoe)：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角，通俗来讲就是平常拿卷尺拉两轮胎的前端和后端的距离就是测量的前束。外侧车轮行驶半径比内侧车轮更大，行驶轨迹也更长，所需要转向的角度也比内侧车轮更小。
凯涛金属严谨是我们的工作态度，专注汽车底盘健康，为轿车、改装车提供保时捷可调控制臂供应等产品，为您的驾驶保驾护航。
什么是李子串
汽车悬架系统中有着这样两部分，导向元件和辅助弹性元件，李子串是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大横向侧倾，目的是防止汽车横向倾翻改善平顺性。结构上是一根两点式的连杆，其一头连接防倾杆，另一头连接下摆臂。这款可调李子串的好处就是可以根据避震的高度随时调节，凯涛金属生产研发可调李子串的初衷其实就跟高低软硬可调的绞牙避震一样，根据不同的需要可以调节不同的高度。锻造铝合金控制臂的开发流程大致为材料的选型、CADCAE结构设计与分析，锻坯及模具设计，锻造工艺制定，零件组织、性能评价，台架试验验证。选材，铝合金杆身搭配360度可旋转球头，使更强更轻更适用。
控制臂磨损一定要及时更换！
作为汽车底盘重要零部件的控制臂，如果这些部件弯曲或者磨损，那么可能出现摇晃，振动和松动的转向。撕裂、磨损或弯曲的控制臂将导致汽车的转向振动。速度越快则表现得就越明显。磨损的控制臂不及时更换时非常危险的，有可能会发生轮胎与悬架分离，导致车辆失控。汽车出厂时有些固定拉杆是不可以调整的，这样车子在开了一定时间后，由于底盘整体疲劳，变形会造成汽车轮胎的不正常磨损，安全性能下降，影响了汽车轮胎的使用寿命，增加维修成本。原厂的控制臂不能调整，一旦磨损或者车轮角度有问题，就需要更换，凯涛所供应的保时捷可调控制臂供应能够很好的解决这一问题。
