冷藏车装卸货物,必须关闭制冷机组
冷藏车装卸货物,必须关闭制冷机组:很多客户在装卸货物时都是不关闭制冷机组,以为这样能让货物的温度上升更慢,其实这是一种非常错误的认识。如果没有关闭制冷机组,当打开车厢门时,由于制冷机组蒸发器的风扇在工作,风扇将冷气从车厢上部吹出,而下部会将外面的热空气快速吸进来,从而导致车厢内的温度快速上升;如果关机后再装卸货物,由于风机处于停止状态,空气流动停止,车厢内外风压一致,外面热空气进入的速度更慢。
厢体的选择跟运送的具体货物有关
厢体的选择跟运送的具体货物有关。不同的货品对厢体都有不同的要求。比如,运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩;为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车;温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种,用户可以根据具体需求向厢体厂定做,来寻求适合自己的冷藏保温货厢。根据冷藏车所运货品温度要求:可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵,保鲜机组相对便宜。
什么是冷藏车?装备有隔热结构的车厢和制冷装置
什么是冷藏车?装备有隔热结构的车厢和制冷装置,用于冷藏运输的厢式运输汽车。冷藏车的前期投入要比普通货车大得多,它需要的冷藏箱体,需要制冷机组等等一些冷藏必备的用品。也正因为如此,冷藏车的自重要比普通的厢车高栏车要重得多,相应的载重量也比普通车低一点。冷藏汽车实际上称作冷藏保温汽车,它分为冷藏车和保温汽车两大类。保温汽车是指具有隔热车厢,适用于短途保温运输的汽车。冷藏车是指具有隔热车厢,并设有制冷装置的汽车。
全新内饰设计采用了棕色作为主色调,提升了车内的质感
全新的内饰设计采用了棕色作为主色调,提升了车内的质感。中控设计依旧质朴,符合国民车的定位,按键区域的分布离档把位置很近,操作起来也是顺手可及。全新的仪表盘融入了转速表、时速表、油量表。发动机水温表集成在行车液晶盘里,在时速表的下方,时间还真不好适应。整个中控的做工表现不错,而且全系都标配了电子助力转向,开过老款五菱荣光的驾驶员应该都忘不了那沉重的方向盘手感,的确在攘往的“后一公里”配送途上带有转向助力的车辆更够大大减轻驾驶员的疲劳程度。