承载力“一趟更比六趟强”
东风凯普特K6采用法士特变速箱，继承中重卡优势，并采用单箱三段式结构、双中间轴传动，承载能力强，新能源货车东风新能源总代理，可有效提高使用寿命，新能源货车东风新能源租赁，维修次数减少。同时采用东风德纳车桥，新能源货车东风新能源服务站，自重轻，强度高，密封性好，承载力超过其它品牌20%。
相较于同级品牌的其他产品，东风凯普特K6在运输时虽说不敢夸下“一趟更比六趟强。”的海口，但是驾驶过东风凯普特K6的卡友们都对它的承载力赞口不绝。运输一趟可以运送更多货物，运输业有东风凯普特K6同行，让人们的生活更便捷。
新结构降重新能源货车东风新能源
除了对材料的应用调整外，东风轻卡在非承载部位和不影响车辆安全的部位，还对结构进行了新的优化。采用了少片簧结构。
与传统的多片钢板弹簧相比较，少片簧结构可减轻30～40%的质量，有的甚至达到50%。且由于片与片之间保持了一定的间隙，减轻了片间的摩擦，极大提升了零部件的寿命。
这种对于结构的优化，不仅能减轻车辆自重，还能降低卡友们的用车成本。
些年商用车发展的一个很明显的方向是：各大厂家除了在车辆的动力、底盘、货箱容积这类使用属性等方面进行不断优化之外，对于车辆外观、内饰的设计也越发重视，特别是轻卡车型——轻卡司机的年轻化程度更高，对于车辆舒适性、实用性要求也更高。。
11月1日，东风轻型车将携带B19系列新品正式登陆在武汉国际博览中心举行的2019中国国际商用车展，这是继前不久在东风汽车股份新品牌战略发布上亮相后与大众的再次亲密接触。
据了解，B19系列车型是东风轻型车在B07基础上的全新升级产品，覆盖东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三个品系，由东风汽车股份研发院院长张晶峰带队，南头街道新能源货车东风新能源，上泽直己等十多名日产专家参与，借鉴日产整车开发流程和验证体系而全力打造的升级换代产品，在车身、整车配置、动力性、可靠性、轻量化等方面进行迭代升级，彰显了科技和实用。其产品型谱十分丰富，覆盖物流、冷藏、专改等轻卡全系列细分市场，新车将于今年年底正式上市。此次武汉车展的实车首秀，可谓满足大众好奇心，让消费者一睹为快。
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