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单开道岔，当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
单开道岔
单开道岔制造商的技术文件:公共工程道岔维修质量不高；道岔轨道和道床公共工程维修标准满足非提速道岔的要求，存在道岔轨道变形、位移、挂板、钢枕不正等问题。单开道岔，导致较大的开关转换电阻。发生故障32起，单开道岔厂家，占故障总数的12.1%。然而，现场信号员没有与公共工程联系，单开道岔厂家，进行工人和电力的联合整改。单开道岔单开道岔
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道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔号数计算示意图道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。9号道岔转辙角6°20′25“；12号道岔转辙角4°45′49”；18号道岔转辙角3°10′47.39“。
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