路灯透镜解决眩光问题
当前市场上常规的比较流行的大功率LED灯具是采用灯珠配LED透镜的模组化设计，但这种模组化设计不可避免的造成严重的眩光，因为LED芯片产生的高亮度光束没有经过任何均光处理而通过TIR透镜直接投射到人的眼睛，这些亮度对比强烈的点光源会对人眼造成极端不舒适，也就是我们所说的眩光。尤其随着使用时间的推移，TIR塑料透镜老化、发黄、变形，造成灯具配光发生偏移，眩光问题变得更加突出。为了解决了眩光问题，通过反射器对LED光源做内部均匀化反射处理，来消除极端亮点，再通过特te制的光学玻璃透镜完成终的混光处理，使光线均匀的投射出来，在发光表面形成均匀的光斑，路灯透镜，从而降低灯具眩光。即使使用多年，光学玻璃透镜不会变形变色，造成配光偏移而产生眩光。
深圳市龙岗区龙城鸿瑞灯饰配件厂是集开发，生产，销售，服务为一体的综合性企业。公司主营：太阳能路灯透镜、线条灯透镜、工矿灯罩透镜、路灯连体透镜、筒灯以及配件等产品。
路灯透镜外型规格
1． 单个透镜
1．1．以多个的单个路灯透镜组合使用（透镜与LED一对一），这种的优点在于它的使用灵活性；
1．2．比如：想选多少个LED就使用多少个LED透镜，想怎么排列（lay out）就怎么排列；
2．路灯透镜模组（多头）
2．1．为了有效的利用灯具的空间，降低灯具的结构大小及重量，目前相当一部分厂家都首先路灯透镜模组，其中又以4*7的结构28头为多；
2．2．路灯透镜模组还可以配合实现灯具的防水结构；
深圳市龙岗区龙城鸿瑞灯饰配件厂是集开发，生产，销售，服务为一体的综合性企业。公司主营：太阳能路灯透镜、线条灯透镜、工矿灯罩透镜、路灯连体透镜、筒灯以及配件等产品。
市场上出厂的LED大部分都是呈郎伯型分布，中心光强比较强，而且是对称的圆形光斑分布，不能直接用于道路照明。为了满足道路照明设计标准，LED路灯需要进行二次光学设计，以产生一个长方形、均匀分布的光斑，其配光曲线需要呈蝙蝠翼的形状。
同时光学设计的好坏直接决定了LED路灯的效率，肇庆路灯透镜， LED路灯配上设计不好的二次透镜之后，路灯透镜厂家，有些光在透镜里面多次反射后损耗掉了或者达不到有效区域光照效果，路灯透镜批发，有的二次透镜虽然光斑形状和均匀度都可以，但出光效率却降低了将近一半。LED路灯光学设计还必须避免眩光。有的LED路灯透镜虽然也可以产生一个长方形、均匀分布的光斑，配光曲线也可以呈蝙蝠翼，但由于没有采用截光设计，导致沿道路方向75~90度范围的出射光还是很多，这样就会给远处的车辆或行人造成眩光，带来安全隐患。
标准的路灯LED透镜设计应充分利用LED光源面积小这一优点，充分考虑光的利用率，将所有从LED芯片发出的光都合理的分配到路面上，形成一个均匀度好、无眩光、配光曲线呈蝙蝠翼的光斑。
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