随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米
，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。
停车场系统布线应注意的问题
1、布线在建筑物内安装要保持水平或垂直。布线应加套管保护（塑料或镀锌钢管，按室内的布线的技术要求选配），天花板的走线可用金属软管或PVC管，但需固定稳妥美观。
2、信号线不能于大功率电力线平行，更不能穿在通一管内。如因环境所限，地下停车场系统，要平行走线，则要远离50cm以上。
3、控制箱的交流电源应单独走线，不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内，交流电源线的安装应符合电器安装标准。控制箱到天花的走线要求加套管埋入墙内或用镀锌钢管加以保护，以提高防盗系统的防破坏性能。
停车场道闸系统常用的防砸技术
地感防砸技术：一般停车场都装有地感线圈，跟车辆检测器检测配合，智能停车场系统报价，当检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，小区停车场系统，只要地感信号消失时才会落杆。
红外线防砸技术：在停车场进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，合肥停车场系统，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。
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