当带肋螺纹钢批发接头采用直螺纹或圆锥螺纹连接时，还要增加钢筋端头镦粗和螺纹加工工序。钢筋配料与代换钢筋代换以另一种钢号或直径的钢筋代替设计文件中规定的钢筋时，应遵守以下规定：应按钢筋承载力设计值相等的原则进行，钢筋代换后应满足规定的钢筋间距、锚固长度、小钢筋直径等构造要求。以高一级钢筋代换低一级钢筋时，宜采用改变钢筋直径的方法而不宜采用改变钢筋根数的方法来减少钢筋截面积。用同钢号某直径钢筋代替另一种直径的钢筋时，其直径变化范围不宜超过4mm，变更后钢筋总截面面积与设计文件规定的截面面积之比不得小于98%或大于103%。设计主筋采取同钢号的钢筋代换时，应保持间距不变，可以用直径比设计钢筋直径大一级和小一级的两种型号钢筋间隔配置代换。
带肋螺纹钢批发抗拉强度就是以钢筋被拉断前所能承担的拉力值除以钢筋截面积所得的拉力值，抗拉强度又称为极限强度。它是应力一应变曲线中应力值，虽然在强度计算中没有直接意义，但却是钢筋机械性能中必不可少的保证项目。因为：抗拉强度是钢筋在承受静力荷载的极限能力，可以表示钢筋在达到屈服点以后还有多少强度储备，是抵抗塑性破坏的重要指标。钢筋有熔炼、轧制过程中的缺陷，以及钢筋的化学成分含量的不稳定，常常反映到抗拉强度上，当含碳量过高，轧制终止时温度过低，抗拉强度就可能很高；当含碳量少，钢中非金属夹杂物过多时，抗拉强度就较低。抗拉强度的高低，对钢筋混凝土结构抵抗反复荷载的能力有直接影响。
国家科委已将带肋螺纹钢批发列入国家重点推广项目。建设部将它纳入“九五”期间建筑业重点推广的10项新技术之一，包含在“高效钢筋和预应力混凝土技术”项目内。1997年8月，建设部将国家跨世纪重大技术推广工作命名为“广厦工程”，冷轧带肋钢筋的推广作为“广厦工程”的先期启动项目开始实施。足见国家对冷轧带肋钢筋推广的重视。冷轧带肋钢筋牌号由CRB和钢筋的抗拉强度小值构成。
带肋螺纹钢批发进出口部门和仓储部门应注意货物上的标记，出口企业和外贸部门也应按照标准要求对批次，炉号进行分类，并提供质量证明书。螺纹钢通常以裸捆形式交付。 存放期间要注意防潮。 腐蚀将对钢筋的性能产生不利影响。钢筋是一种带肋钢筋，分为热轧带肋钢筋和冷轧带肋钢筋。钢筋广泛用于房屋，桥梁和道路等土建工程。 大到高速公路，铁路，桥梁，涵洞，隧道，防洪，水坝和其他公共设施，小到建筑物的基础，梁，柱，墙，板，钢筋都是必不可少的结构材料。
