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油罐车上防静电设施主要为静电接地线和油罐内的隔油板。静电接地线有链条式和导电橡胶托地带两种。前者由于拖地撞击易产生火花、接地时是时隔时通、再加上易锈蚀会增大泄露电阻等缺点，现在新出厂的油罐车都采用橡胶接地带。所以，对静电接地线要经常调整，以保证其与地面有良好的接触且应常用万用表检查是否通畅，有无断裂，发现问题及时更换。隔油板的作用是减轻油罐车在运输过程中油料在罐内的晃动和激溅，以减少静电产生。若在维护油罐中卸下了隔油板，要及时安装上，切不可认为是可有可无的装置。
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静电泄放的途径是多样的，包括空气也能被泄放，我们要能及时泄放，不能累计到一定程度再泄放，累计到一定程度后的静电电压高达10~30KV，这是很高的电压，头发都能竖起来。并且静电放电的特点是顶端放电，成直线集中放电，接地越好的设备被集中放电就麻烦大了，特别是在油墨盘的位置，不起火才怪。 随着微电子工业制造技术的飞速发展，集成电路的集成度不断提高，采用 0.1 5~0.25m m制造工艺的CMOS器件被广泛使用，其耐击穿电压下限通常只有50V~100V。有着更高集成度的超高速、高频IC器件，采用了特殊的制造工艺，如薄膜技术、浅PN结、GaAs材料、微小封装等，其对ESD、电浪涌、机械应力、热应力等更为敏感，有的VMOS器件耐压只有30V。这就给含有上述静电敏感器件产品的生产制造过程提出了更严格的静电防护要求。
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目前许多厂家已经研制出具有内部保护电路的器件，一系列相应的测试标准也已颁布执行，如MAXIM公司研制的模拟开关MAX4551,具有 15kV的ESD保护功能，它们必须在正常工作、停机模式和断电状态下,依据IEC1340-3-1人体模型（见图2）、IEC 1000-4-2空气间隙放电、IEC 1000-4-4快速瞬变(FTB)放电等标准，接受多项模拟ESD测试，确保符合IEC1000－4－2 Level 4 的要求。整机产品设计时，可在ESDS器件容易受损的管脚处（例如Vcc和I/O管脚），根据被保护电路的电特性、可用的电路板空间决定加入抑制电路或隔离电路。
