一年一度的春游季节又到了，这是孩子们日思夜想的。，到外面看看大自然美景，也是学生们陶冶情操、开阔眼界、增长见识的好机会，然而在享受明媚春光之时，有的学校却忽视了对学生进行交通安全的教育，儿童安全座椅，如何确保学生春游交通安全呢？
，选好集合地点。过去常可看到一些市区的中小学校把学生春游集中地放在道路两侧，这看似方便了学生上下车，但实际上却是增加了交通安全隐患。孩子好动，能去春游又是非常开心，于是众多孩子在街头巷尾你逗我闹，几十个甚至上百个学生拥挤在道路一旁，等待车辆到来，险象环生。事实上，儿童安全图片，学校可以在学校内或道路外的空地上集合春游学生排队上车，这样就避免学生你争我抢上车的不安全现象。
第二，反复叮咛安全。一些学校为了降低春游费用，便联系了一些个体客运车辆或车况不良的车辆来让学生乘坐，这也是引发交通事故的原因之一。春游越跑越远，对车辆与驾驶人也提出了更高要求，带“病”营运、车况不良与驾驶技能不精现象应该引起组织春游学校的高度重视。对通过旅行社联系的车辆，组织春游的学校也要作一番了解，以确保学生的乘车安全。另外，学生们上车后，老师也要对学生约法三章，明确乘车须知，大声喧哗、随意打闹、头手伸出窗外、与驾驶员闲谈或要求驾驶人开快车等危及安全的现象。
第三，济源儿童安全，要以集体行动为主。春游场所大都集中在当地较多的区域，往往还是这些区域的车辆集散地，如果在这些地方组织不好学生，很可能形成新的安全隐患。因此建议学生春游以集体行动为主，以免学生在车来人往的地方引起不测。
总之，学校在组织学生春游时，一定要把交通安全纳入重要议题，确保春游学生高兴而去，平安而归。
做好防范保护儿童交通安全
近年来，汽车以的速度大规模地进入中国家庭，平时大人上班、孩子上学，节假日全家出游，都会选择以车代步。车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。然而乘车安全，尤其是儿童乘车安全，是否已经得到人们的重视了呢？
我国在逐渐成为一个汽车大国的同时，却有八成以上的消费者，没有正确的儿童乘坐安全保护意识，甚至有五成以上的消费者会把孩子安排在副驾驶座上，而不知其危险。
现状：被忽视的儿童交通安全
截至2010年底，不含农用车，我国民用汽车保有量大约在7400万辆，并仍以较快的速度增长。但和我国大踏步进入“汽车时代”相比，国内对汽车安全尤其是儿童的交通安全重视度却并没有同步提高。据相关数据显示，目前我国每年有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。儿童交通安全，已经成为我国进入汽车时代的大问题。
遗憾的是，目前国内还没有专门针对儿童乘车安全的法规。在美国、欧洲、日本、澳大利亚等汽车消费发达的国家和地区，有专门针对家长不为乘车儿童配备儿童安全座椅的惩罚措施，而中国儿童汽车安全座椅的普及率甚至不到1%，多数家长对小孩乘车安全的重视仅仅表现为不让小孩坐前排。这些都为儿童的出行安全敲响了警钟，同时伴随着汽车产业的成熟，希望社会各界给予儿童乘车安全以重视。
“三大纪律八项注意” 关注被忽视的儿童乘车安全
纪律一：正确使用儿童安全座椅
欧美汽车消费发达国家，都规定了儿童乘车必须配备儿童汽车安全座椅，但我国目前还没有针对这方面的法律措施，不过现在国内市面上也有大量的儿童安全座椅销售，低端产品价格在300-500元之间，中端产品价格在2000-4000元之间，也有部分产品价格在4000元以上。在这里要提醒各位父母的是，不是购买了儿童安全座椅就足够了，还要正确地使用，否则效果可能会适得其反。
据报道，我国目前汽车保有量占世界1.1%，然而每年道路交通事故的人数却超过7.3万人，差不多占到世界的17%，儿童安全画，其中一个重要原因在于儿童时期缺乏必要引导，造成为数众多的成年人安全意识淡薄。为此，呼吁：交通安全教育要从娃娃抓起，同时，父母自身也应树立良好的榜样。
在日本的广播中，每隔12分钟都会报告一次交通情况。日本的出租车内一般都装有小屏幕的电视机，以随时接受交通管理部门的指导和教育。在日本的各主要街道上，可以看到矗立着的巨型告示牌，宣告本地区前一天的情况，在一些路口还赫然立着4米高的木牌，上面用红字写着某年某月某日有人在此因罹难，以警示人们注意交通安全。
日本的少年儿童从小就接受交通安全教育，交通安全知识编入了他们的语文、算术、画图等科目中。经常通过邮局向学龄前儿童赠送宣传交通安全常识的玩具，使其从小能通过活泼的形式提高安全意识。
此外，世界上许多国家的还专为儿童制定了《儿童过街法》，对儿童加以保护。德国的《儿童过街法》内容为：白天给儿童佩戴斜在肩上的彩色绶带，夜间过街时穿发光衣，行人、车辆看到后要主动停下来，让儿童先过街。
智利规定：上学或放学时，每个路口都要有一位值日学生站在马路中间，举起戴红色手套的左手，为学生们安全过街“发号施令”，行人、车辆都要主动让路。
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