4．乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
5．乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。
6．尽量避免乘坐卡车、拖拉机；必须乘坐时，千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。
六、道路能否玩耍？
道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，儿童安全教育，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，
另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。
七、认识交通标线
马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，儿童安全故事，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。
八、指挥灯信号的含义
（1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行；
（2）红灯亮时，儿童安全锁，不准车辆、行人通行；
（3）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人，可以继续通行；
（4）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
儿童安全要引起全社会足够重视（上）
暑假来到，暑假中儿童遭受意外伤害的机会增多。其中交通意外伤害已经成为儿童意外伤害的。有数据表明，14岁及以下儿童发生的伤害案中，道路交通事故占伤害总数的23.49％。笔者结合工作实践，试就暑期儿童交通安全教育问题谈几点个人意见。
目前我国还没有一部完整的有关少年儿童交通安全的法律，对儿童的交通安全教育，大多数人还存在着误区，认为是家长的事，这是很危险的看法。全社会都要关心儿童的安全出行，从娃娃教育做起，保护孩子们的安全出行。
儿童自身的一些因素也影响着孩子的出行安全。 缺乏安全出行的基本知识，是孩子发生交通伤害重要的原因，孩子的交通安全意识比成年人淡薄，判断能力弱，在遇到突发情况时，往往不能做出正确的反应。儿童的生理上尚未成熟，视觉系统尚未发育完善，如看到一辆行驶的汽车时间需要4秒钟，而成人只需1/4秒。儿童心理上常处于不稳定状态，不仅注意力集中时间低于成人，而且缺乏对危险的判断能力。
加强暑期儿童交通安全教育的途径：
首先是家长要充分认识儿童安全的重要性。成人的不良习惯会在潜移默化中影响到儿童，如闯红灯、逆向行驶、酒后驾驶、行驶、驾驶时接机以及不戴安全头盔、不系安全带等等，都会对儿童交通安全意识的养成产生很多影响。家长应起到表率作用，不仅要随时提醒儿童注意安全，自己更应严格遵守交通规则。
家长带儿童外出时更要注意安全。许多人在自驾时，让孩子坐在前排副驾驶的座位上，这对孩子来说是非常危险的。据汽车厂家提供数据表明，在时速40公里时汽车发生碰撞，一个5.5公斤的物体会产生110公斤的冲力，而人是难以承受的。带孩子出行乘车时，常德儿童安全，好是放在副驾驶座位后面的位置上。
无论何时都不要将孩子单独留在车内，高温、缺氧等情况都会夺走孩子的生命。随时锁好后备箱，防止孩子进入，并经常告诫自己的孩子不要在车内玩耍。
2006年8月，湖南省湘潭市一名年仅两岁多的幼儿被滞留在车内长达5个多小时，窒息。2007年5月，安徽省一名3岁幼儿被滞留校车内6小时，没有任何自救能力的孩子终在30℃的高温下昏迷。同年8月，广东省佛山市一名1岁多的孩子被老师遗忘在幼儿园接送幼儿的车上6个小时而闷死。
在澳大利亚昆士兰州皇家汽车俱乐部进行的测试中，汽车在阳光下停放1分钟后，车内的温度会从摄氏19度上升到30度，七分钟后达到40摄氏度以上的高温。而如果体内温度持续维持在41.5摄氏度，会对人体造成伤害甚至。成年人平均吸氧量约为40毫升／千克体重／分钟，儿童新陈代谢活跃，单位体重的需氧量还要更大。这也就是说，一名体重为25kg的儿童每小时至少需要吸入300升的空气才能维持体内的正常代谢。车内密闭狭小的空间容易造成儿童缺氧，严重情况下可能导致窒息。
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