PALMA八马蓄电池PM65-12 12V65AH经销

产品编号:28052357 修改时间:2018-07-06 19:46 发布IP:221.220.30.29 访问统计:4次
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品牌: 八马
价格: ¥10.00元/只
起订: 1 只
供货总量: 1000 只
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
产地: 北京蓄电池
发货地址: 北京市海淀区海淀南路19号
 
 
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PALMA八马蓄电池PM65-12 12V65AH经销的详细介绍 相关文档: PDF DOC TXT

PALMA八马蓄电池PM65-12 12V65AH经销获得大量单质氢的途径是依靠人工从天然气、石油、煤炭、生物质能及其它富氢有机物等中制取。氢的大来源是水,特别是海水,根据计算9吨水可以生产出1吨氢(及8吨氧),氢气燃烧热是28900千卡/公斤,而且氢与氧的燃烧产物就是水,因而,水可以再生。由此可见,以水为原料制氢,可使氢的制取和利用实现良性循环,取之不尽,用之不竭。据估计,我国水能源理论稳定蕴藏量为7亿KW,而开发量为4亿KW,开发成功后,每年可节约大量煤炭,减排大量二氧化硫。
  工业副产氢也是向燃料电池提供燃料的有效途径。据统计我国在合成氨工业中氢的年回收量可达标14’108m;在氯碱工业中有87’106
  m的氢可供回收利用。此外,在冶金工业、发酵制酒厂及丁醇溶剂厂等生产过程中都有大量氢可回收。上述各类工业副产氢的可回收总量,估计可达15亿立方米以上。
  由此看来,我国氢的来源极为丰富,技术水平也有了一定的基础,水电解制氢、生物质气化制氢等制氢方法,现已形成规模。其中低价电电解水制氢方法在今后仍将是氢能规模制备的主要方法。另外,用氢代替煤和石油,不需对现有的技术装备作重大的改造,现在的内燃机稍加改装即可使用,这可以降低氢能应用成本。由此,我国发展氢能源优势可见一斑。
  任何事物的发展都具有两面性。在看到优势的同时,我们也要看到它所面临的困难。大量廉价氢的生产是实现氢能利用的根本。目前,廉价的制氢技术和安全可靠的贮氢和输氢方法是两大核心问题。获取氢需要消耗大量的电能将氢和氧进行分离(制备1升液氢约需消耗电能3kwh);而直接从天然气中获取氢,需耗汽油,每公里要排放约16克二氧化碳(普通汽油车每公里排放260克二氧化碳),能耗过高。因此,欲获得大量廉价的氢能,将取决于是否能实现低能耗低成本的规模制氢方法。
PALMA八马蓄电池PM65-12 12V65AH经销

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技术优点:
①容量充足:八马电池按10小时率容量计标称容量,实际容量达到110%标容(10小时放电率容量大于20小时放电率容量)
②长寿命:浮充设计寿命长达8一10年
③过放能力强:过放到终止电压,及时充电可完全恢复。
④自放率极低:≤3%/月,允许在-15℃到50℃之间工作。
⑤韩国技术
商务优点:
① 韩国八马国际集团的全资子公司,国际品牌
② 韩国SUMSUNG集团、LG集团以及韩国军方的指定选用产品。
③ PALMA电池产品更畅销美国、德国、日本、英国、意大利等先进国家,现产品出口国家已达到52个。
④ 通过多家权威认证机构认可。
⑤ 中密电池质保期:3年。
⑥ 拥有工业电池、电动车电池、汽车电池三大系列。
⑦ 在中国大陆,已有30多家代理商和服务站
PALMA八马
蓄电池产品特性:
1、  免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象,电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化,因此电池在使用寿命期间完全无需补水,维护简单。
2、  密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液,电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房,降低工程造价。
3、  使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅,在25℃的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。
4、  高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、  安装使用方便
电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。

八马蓄电池产品优点:
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

应用范围:
⑴ 电话交换机            ⑺ 办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表   ⑻ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源         ⑼ 应急照明
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明   ⑽ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测       ⑾ 交通及航标信号灯
⑹ 汽车电池及船用起动
售后服务
1、 专设客户服务中心,由专业技术人员负责产品售后服务工作。
2、 耐心细致做好客户产品使用咨询,及时纠正客户的错误。
3、 投诉处理:在4小时内响应客户投诉并提供解决方案。
4、 对产品提供终身服务,在保修期内,因设计、工艺、制造产生的质量问题实行免费更换及维修服
务,保修期外产品继续提供优良服务,维修产品只收取材料成本费。
5、 长期向客户提供所购产品备品备件或替代件。
6、 因客户使用不当所造成损失,我公司实现优质有偿服务。
7、 常走访被服务过对象,进行客户满意度调查,建立并保持与客户的良好沟通,虚心接受客户监督,

及时改进工作方法和服务方式,提高服务水平。

           

PALMA八马蓄电池PM65-12 12V65AH经销虽然,在交通运输方面,美、德、法、日等汽车大国早已推出以氢作燃料的示范汽车,并进行了几十万公里的道路运行试验。其中美、德、法等国是采用氢化金属贮氢,而日本则采用液氢。试验证明,以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景,但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。前者使汽车连续行驶的路程受限制,后者主要是由于液氢供应系统费用过高造成的。“生态氢能”的关键并不是技术,而是成本。就环境保护和市场需求而言,洁净和成本是二个关键参数,光有洁净而成本过高就没有市场,很难推广。因此,要实施这一战略,就必须有目的地降低成本。每百公里所加注氢的价格与汽油价格要尽可能接近,否则该技术只能永远停留在实验室或样车阶段。当然,氢能的使用还有其他方面的问题,如作为基础设施的氢加注站。目前德国只有慕尼黑一个氢加注站,为此,今后10至20年要想推广这一技术,就必须加强基础设施建设,建造氢加注站网。人们希望有朝一日,加氢可以像加注汽油一样方便。另外,据(中国环境报》6月18日报道,由于氢燃料电池释放能量后产生的仅仅是水,因此氢燃料一直被看作是发展前景绝佳的清洁能源。美国已计划投人几十亿美元的专款,将发展氢能源作为优先考虑的高等能源。但是,近美国《科学》杂志上的一篇论文却提出异议:氢燃料的大力推广和使用,会加大对可有效防止地球遭受紫外线辐射的臭氧层的损害。文章指出,如果氢能源完全取代了矿物燃料,10--20%的氢可能会在车辆或发电站的输送管道、贮藏设备、处理设备和燃料电池中泄漏。氢分子重量轻,极易向天空扩散,大量使用氢燃料后,在使用过程中释放出氢分子与自然环境中的氢分子加在一起,数量将是原来的3倍。它们升到平流层后会被氧化形成水。这将降低平流层的温度并干扰臭氧层的化学物质,令北极与南极上空的臭氧层空洞增大,损害面积甚至将达8%。因此,随着氢能研究的深人进行,我们必须用全程评价法来看待氢能源,不能只一味地强调技术,还必须综合考虑其他因素

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