丝杠螺母是分为单螺母和双螺母，一般单螺母的承载负荷是没有双螺母大，使用周期也没有双螺母寿命长，在以后的保养和维护也没有双螺母方便。
但是现在有好多厂家选用的是：偏移导程的预压方式，增加循环圈数，加长螺母的使用长度，但这个和双螺母的负载差不多，但是长久使用寿命和精度不如双螺母的好，但是厂家在加工的过程当中，大大节约了加工的成本，减少了零件数，就相当于减少加工的各个环节，所以成本就会很低。所以，丝杠的加工从毛坯到成品的每道工序都要周密考虑，以提高其加工精度。
所以选型要根据设备的要求，满足做设备的条件，才是好的，不要盲目追求，高负荷的丝杆，会对机器的成本增加很多，丝杆的一个级别价格就会相差好多。
这是本人长期销售和维修丝杆，所得到的一些见解，希望能对于你有所帮助。
丝杆也是一个看似简单的传动件，也是复杂的加工工艺在里面。
所以一些有实力的厂家，济宁利兴精密机械有限公司对丝杆的螺母负载，和螺母的长度会要严格的要求。
丝杠车端面时应注意以下几点：
(1)车刀的刀尖应对准工件的回转中心否则会在端面中心留下凸台。
(2)工件中心处的线速度较低，为获得整个端面上较好的表面质量，车端面的转速比车外圆的转速高一些。
(3)直径较大的端面车削时应将床鞍锁紧在床身上，以防有床鞍让刀引起的端面外凸或内凹。此时用小滑板调整背吃刀量
(4)保持车刀锋利。中、小拖板的镶条不应太松，车刀刀架应压紧，防止让刀而产生凸面。
(5)精度要求高的端面，亦应分粗、精加工。
把丝杠螺纹尺寸算出来以后，就开始车丝杠；车好后装一把车三角螺纹的尖刀刻线，要刻两条线，在刻线之前要调速，速度调到车螺纹的速，在挂轮，按Tr￠36x6的挂轮。把毛坯一夹一顶。首先把公称直经￠36车到￠36.30mm，在把丝杠两边的小轴车到￠29；车好后装一把车三角螺纹的尖刀刻线，要刻两条线，在刻线之前要调速，速度调到车螺纹的速，在挂轮，按Tr￠36x6的挂轮。挂好后，刻线，线不要刻得太深，一条线刻好以后，在进小拖板的刻度，小拖板的刻度如果是0.05每小格（每种车床的型号不用而它的刻度也不相同）。就得进44小格（因为它的牙宽为2.196）,就把牙宽刻出来了。
