回路的感应电压只有匝电压的1/4，铁芯捆扎带，这时的接地电流也只有几个安培左右，较铁芯接地片放置在其它位置时要小很多。铁芯正常时需要一点接地的原因:变压器正常运行时，带电的绕组和油箱之间存在电场，而铁芯和其他金属构件处于该电场。统计资料表明因铁芯问题造成故障，占变压器总事故中的第三位。制造部门对变压器铁芯缺陷已引起重视，并在铁芯可接地、铁芯接地监视，以及保证一点接地方面都进行了技术改进。
排除此类故障的方法，根据多点接地类型及原因，应采取相应的检修措施。但也有某些情况，停电吊芯后找不到故障点，为了能确切找到接地点，现场可采用如下方法。于铁芯两侧可以分别安装线圈，因此变压器的线圈匝数可分配在两个线包上，从而使每个线包的平均匝长较短，线圈的铜耗减小.铁芯下夹件垫脚和铁轭间的绝缘纸板脱落或破损，使垫脚铁轭处叠片相碰造成接地。具有潜油泵装置的大中型变压器，由于潜油泵轴承磨损，金属粉末进入油箱中，淤积油箱底部，在电磁力作用下形成桥路，将下铁轭和垫脚或箱底接通，形成多点接地。
变压器铁芯（transformer core），铁芯是变压器中主要的磁路部分。通常由含硅量较高，表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成。硅钢片对绕组形成保护外壳，使绕组不易受到机械伤损伤;同时硅钢片散热面积较大，变压器磁场发散较少.铁芯接地片放置在铁轭横截面中间位置。这样放置，不论铁轭拉带绝缘螺栓在何位置以及故障接地点在何位置，
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