灰口铸铁特性：
用于机械制造中重要铸件，如床身导轨、车床、冲床及受力较大的床身、主轴箱齿轮等；还可用作高压油缸、泵体、阀体等以及镦模、冷冲模和需经表面淬火的零件。
主要用途：
1、模具型腔。
2、轴承及其它零件。
3、压力容器、汽轮发电机组及其设备的失效分析。
4、重型工件。
5、已安装的机械或性组装部件。
6、试验空间很狭小的工件。
7、要求对测试结果有正规的原始记录。
8、金属材料仓库的材料区分。
9、大型工件大范围内多处测量部位的快速检验。
本公司主要产品以生产汽车、摩托车铝合金零部件（如汽车缸头、摩托车缸头、箱体、汽车空调压缩机外壳、活塞、汽车机油过滤器）；电动自行车马达座及一体式车架零部件；纯电动汽车水冷电机外壳及上盖；球墨铸铁。将灰口铸铁铁水经球化处理后获得，析出的石墨呈球状，简称球铁。碳全部或大部分以自由状态的球状石墨存在，断口成银灰色。比普通灰口铸铁有较高强度、较好韧性和塑性。其牌号以“QT”后面附两组数字表示，例如：QT45-5（组数字表示抗拉强度，第二组数字表示延伸率）。用于制造内燃机、汽车零部件及农机具等。
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有时精密铸造表面会出现凹陷的情况：不锈钢铸件热节段充填(内部有空洞)，收缩时，表面虽然具有一定的强度，但在不的情况下，球磨铸铁生产，仍受内部收缩的作用而出现凹陷，即所谓缩凹。
常见的精铸缺陷有气泡，精铸中出现的气泡是指精铸中个别部位出现缺陷。泡沫通常在机加工后才能被发现。
组成原因：
1.多数情况下出现气泡的主要原因是外型壳体精炼后焙烧不充分，在浇注钢水时，外型壳体瞬时产生大量气体无法顺利排出，从而进入金属液中形成气泡；
2.由于制壳过程的原因，或由于壳型数据的原因，型壳的透气性太差，型腔内的气体难以排出，从而进入金属液中形成气泡；
浇注钢水时所牵涉的空气不能排出铸件所形成的气泡。
解决办法：
在精密铸造条件允许的情况下，在结构复杂的铸件的顶部设置排气孔；
二、在设计浇注系统时，应充分考虑到型壳的排风要求；三、型壳的焙烧温度、时间应合理，保温时间应适当；
4.除蜡时应清除蜡料；
5.适当降低从浇包口杯到浇口杯的间隔，平均浇注速度，铸铁生产，以确保钢程度稳定地充满型腔，尽可能少地卷入钢水中，使型腔内和钢水中的气体平稳排放。
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