广州登凯供应链管理有限公司以“秉承专业 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。随着国内一带一路战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的组织方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场投资的引L者。
广州登凯致力于为客户提供quan方位的货运服务和量身定制的物流方案；
广州登凯的服务以立足国际、专业团队和客户解决方案作为支持；
广州登凯拥有专业和热忱的团队， 可以满足客户在世界范围内的所有的个性化物流需求。
广州登凯的使命是通过提供增值的货运管理和物流解决方案来赢取客户满意度和忠诚度。我们将为每一客户提供个性化的服务，使得业务便捷，并提供全球性的专业方案来简化日益复杂的全球市场。
尼日利亚货物清关要求
自2012年7月12日起，尼日利亚海关对进口包裹实行新的清关要求，请发货人遵从如下：
（1）当地海关不予接受在清关环节更换或修改货物的商业F票和发 P上的申报价值，请在交寄货件前必须如实准确地申报货件所有内容。
（2）所有要求退回发货地的货物现在不再是自动安排，特别是已经完成关税评估的货件，在货件安排退件前，必须由收件人或发货人支付关税后才能安排。也就是说如果货件已经完成关税评估，尼日利亚双清专线到门，那即使终要退件，均必须支付关税。
（3）所有进口尼日尼亚包裹随货必须提供详细的商业FP，FP内容必须具备：每项商品的HS编码、数量、单价、总价，申报价值的币种必须是美元或欧元。
（4）当地海关关税是以CIF价值征算（货件价值，运费/保险费）。
（5）所有返修及退回当地的产品，货件出口拉各斯（LOS）前必须准备返修或退回证明文件，商业FP上的申报价值必须是返修的成本价值。
（6）为避免产生清关延误，所有在国家食品和药Y物管理ju管制下的货物，在进口尼日利亚之前，须预先申请相关进口许可证或豁免证书。
尼政府的禁令清单涵盖了中国对尼出口量较大的部分商品，如纺织品、鞋类、箱包等。
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指a定货长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，尼日利亚双清专线，有着丰富经验和长期实操专业方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。
立足国际，专业方案：广州登凯海运获点赞
随着互联网的快速发展，“互联网 ”的概念越来越深入人心，“互联网 ”的行动计划也慢慢融入到行业的每一个角落，推动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进了电子商务、工业互联网和互联网金融等各行各业健康发展，引导众多企业拓展国际市场，迈出国门，走向世界。
利用互联网优势，打造一站式货物跟踪系统
广州登凯积极响应全新互联网概念号召，顺应新时代发展，抓住行业发展商机，将“互联网 ”跟海运行业相结合，提供一站式国际货运服务，形成货运服务系统化，颠覆了传统的运输模式，改变海运货物跟踪需要货代、船代或者货主多以线下咨询或某单一网站查询的方式，全新推出集装箱船舶及货物的实时位置、进出场状态、通关状态等信息及时更新到位的大客户服务系统。
广州登凯推多元海运服务助小微企业减低压力
在过去，一提起非洲，电器尼日利亚双清专线，大多数只会想到为发达的南非。而近年来，西非经济的发展有目共睹，而经济增长速度快的当属尼日利亚——如今已跻身非洲乃至全球经济增长快的国家之列。
西非经济开放度不断扩大，以西非经济共同体为支撑的贸易体制也逐渐统一和发展，外商投资、进出口贸易不断增加。作为西非经济共同体的成员国，尼日利亚的消费市场更具活力，中国作为尼日利亚的主要进口国，国内不少小微外贸企业也开始开拓这一片新兴市场。作为早开拓西非与中国海运市场的公司，广州登凯供应链管理有限公司已经活跃了近30年，致力于为西非与中国的商人、外贸企业提供多元化的海运服务。
广州登凯供应链管理有限公司以“秉承专业 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。随着国内一带一路战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的组织方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场投资的引L者。
尼日利亚全国有250多个民族，其中D的3个部族是北部的豪萨-富拉尼族（占全国人口的29%）、西南部的约鲁巴族（21%）和东部的伊博族（18%）。其他比较大的部族还有：卡努尼族、伊比比奥族、蒂夫族、伊贾族、埃多族、安南族、努佩族、乌罗博族、伊加拉族、伊多马族。此外，尼日利亚还有少数的英国人、印巴人和亚裔人。
豪萨族是细分萨赫勒地区的一个民族，主要聚居于尼日利亚北部和尼日尔东南部，他们使用属于乍得语族的豪萨语，一般信仰Y斯兰教。
富拉尼部落是西非D的部落之一，发祥于非洲大陆塞内加尔河流域机器南方的富塔贾隆高原。
约鲁巴族主要分布在尼日利亚西南部的萨赫勒草原与热带雨林地带，另有少数分布在贝宁、多哥和加纳。属尼格罗人种苏丹类型。
伊博族是西非主要黑人种族之一，主要分布于尼日利亚东南尼日尔和河口地区，摩配尼日利亚双清专线，另在喀麦隆也有较多分布。主要信奉天主教，但也保留了大量原始宗J成分，另有小部分一拨人信奉犹太教。
992年被国际货币J金组织列为低收入国家。1995年起政府对经济进行整顿，取得一定成效。1998年由于国际市场油价下跌和国内炼油厂停产，经济增速减慢。1999年奥巴桑乔上台后，积极推行自由化和私有化改革，实施紧缩的货币政策，严格限制举借新债，大力扶持农业，加强石油、天R气、矿业等产业的发展和基础设施建设，积极争取外资、外援和Z务减免。由于国际市场油价持续上扬这一有利的外部因素，尼经济形势趋于好转。主要制造业为纺织、车辆装配、木材加工、水泥、饮料和食品加工，大多集中在拉各斯及其周围地区。基础设施年久失修，技术水平较低，多数工业制品仍依赖进口。农业在国内生产总值中占40%。全国70%的劳动力从事农业。农业主要产区集中在北方地区。农业生产方式仍以小农经济为主，粮食不能自给，每年仍需大量进口。
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