电动平车是一种轨道式运输车，主要用于移动叉车等; 用于砖厂，窑炉厂，耐火材料厂，陶瓷厂，焙烧厂等的电窑车，电窑车等; 工程，隧道，环卫，电动自卸车，电动环卫车等电动运输车由于其便利性，坚固性，经济性，实用性，蓄电池电动平车生产厂家，易清洁等诸多优点，已成为携带重物的运输工具。 在工厂大楼和工厂与工厂之间。 因此，在各方面设计重量轻且性能令人满意的框架是一项重要任务。
在电动平车产品的设计中，框架的主梁是设计要点。 尺寸优化和形状优化是设计师在模型形状的某种设计变化后执行的一种细节设计。
通过改变结构元件的特性以在特定设计范围内实现应力或位移等来实现尺寸优化。 形状优化是通过改变某些形状参数来改变模型的机械性能，以在一定的设计范围内实现应力或位移。
对于电动平车设计，两梁结构焊接工艺良好，轮胎布局方便，主梁整体结构不需要拓扑优化。 主梁的尺寸和形状（占框架的大部分比例）取得优化。
电动平车的主梁由工字钢制成。 通过增加腹板的厚度，腹板的高度，机翼的厚度和机翼的宽度，可以改善工字梁的刚度。 通过局部加固可以改善高应力危险区域。
尺寸和形状的优化使得电动平车的主梁的腹板厚度更薄和更高，这减少了材料消耗并实现了框架轻量化的目的。 因此，在一定范围内，增加翼板厚度和腹板高度对增强框架刚度，降低应力集中和减轻重量有明显效果，增加腹板厚度在改善中不明显电动扁平框架的刚性。
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低压供电电动平车安装使用： 1、两轨之间的电阻不小于10KΩ，为此，钢轨应做绝缘处理。例如钢轨底部涂沥青、钢轨两侧填封沥青砂。 2、36V供电轨道实际电压应不大于42V平车在线路末端启动时应不小于32V 3、两轨轨面要高于车间地面8-10mm，两轨之间的内侧边应当留有轮沿槽，是平车顺利通过。 4、如为有缝轨道，KPT拖缆电动平车生产厂家，钢轨接缝外应有3~5mm×45°倒角，以免和不倒棱的摩电块下棱面相碰。 5、电动平车不可用大于平车额定车速的其他车辆牵引，以免电机运转。 6、电动平车初次使用时必须检查，使用过程中也应定期检查 7、电动平车用正反停车按钮随车操作，应当在停车完毕后再反转，严禁快速调向。 8、新车空车往返10分钟以上，观察各部件正常后，再逐步加至额定载荷。
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影响轨道平车电缆载流量的因素比较多，如工作电压、电流类型、频率、电缆结构形式、电缆在缠绕卷筒上的布置情况;主芯线允许的高工作温度，环境温度和散热条件等。因此，电缆的载流量是在特定的工作条件下，济南电动平车生产厂家，通过大量试验，考虑电缆绝缘层的合理使用寿命而综合分析得出的。当实际使用条件和试验条件不一致时，就应该考虑到两者之间的差别所造成的影响而加以修正。所以，在选择电缆规格时，要考虑两方面的问题：一是如何确定通过电缆的实际工作电流，二是确定影响载流量的主要修正系数。 在小型电动轨道平车上，各厂家都用较窄的缠绕卷筒，其宽度大约是电缆直径的六倍。在这种情况下，如果电缆托轮离缠绕卷筒轴有足够的距离，则不必采用排缆装置，卷筒卷盘表面靠第1层螺旋线衬垫起电缆的导向作用。虽然卷绕时没有排缆装置的控制，但由于离引入托轮距离大，而引入角度小，故以后的各层电缆能一根挨着一根地排列。大型电动轨道平车的运距较长，而且输入功率大，要用横截面和直径较大的供电电缆。这种类型的电动铲运机必须配备宽卷筒和排缆装置。电缆卷筒的布置有单支承和双支承，传动轴有单轴和双轴等，其受力决定了结构。在进行轨道平车的总体设计时，缠绕半径是一个重要的参数，应考虑电动轨道平车上的空间位置，和动力装置的设计。卷筒设计的另一部分是电能的传输，电能是通过什么结构传递到车体上的。
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