有些弊端严重影响了空调系统在汽车厂房中的使用，设计师只能在有柱和其它可承重结构的地方从布置在高空的主管上引一个支管到工作面高度再通过百叶风口或旋流风口送风。这种做法根本无法到达整个工位线上的均匀送风，工人在工作时忽冷忽热，严重影响了工作状态降低了工作效率。有些公司为解决这些问题，想了很多办法，商业综合体纤维风管电话，有的使用在防排烟工程中常用的诱导风机将冷风诱导到送风死角区域，有的在送风死角区域加装电风扇等其它降温工具。这些方法不但增加了企业的成本，效果也都不明显。
管 角法兰或大衣开槽法兰连接，法兰具有较高的抗弯强度，关节相当于一个外管加固框。风管在1200毫米其他连接管长度较长，连接组件的强度是比外加固车架强 度，并呼吁为关节和钢筋框间距不超过150nnn的阴阳榫连接，风墙阻力榫部位弯曲弱的，因此需要榫接头和相邻钢筋框间距不超过100mm。
屏蔽，以防止散落的玻璃纤维，玻璃棉板表面的丙1烯酸树脂涂料的涂层渗透，均匀喷雾，不容许泄漏涂层缺陷。
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纤维布风管系统是一种由特殊阻燃纤维织成的融合了传统送风管、静压箱、风阀、散流器、保温材料等各种功能为一体的送出风末端系统。通过流体计算管径的大小，根据领域设计出风方式，依靠纤维渗透和喷孔射流独特的出风模式，合理布局风管系统，能够均匀立体式送风。送风模式1，渗透出风：从面料的缝隙出风2，纤维风管电话，喷嘴出风：射程比较远的出风方式3，小孔出风：采用激光打孔，不同孔径的射程不同，末端速度不同
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