齿轮的生产加工方法：插齿插齿是依照齿轮副的齿合基本原理开展生产加工的，在其中一个齿轮是插齿刀，精密齿轮加工厂，另一个齿轮是工件。在展成全过程中，被切齿形就是说插齿刀相对性于工件的运动运动轨迹的包络线。插齿刀事实上是一个变位齿轮，以便产生钻削刃和开展钻削，其一内孔磨好球面以产生侧刃的前角，在齿宽方位将渐开线齿轮齿型磨好锥型以产生侧刃的后角。插齿时，数控车床有以下五个运动：1）插齿刀的迅速往复式钻削运动，四冲程数用挂轮来调节；2）插齿刀和工件作展成运动，此运动用分齿挂轮来调节；3）插齿刀的轴向进给运动。在插齿刀刚开始触碰工件之后，在圆上进给的另外，插齿刀向工件作轴向进给，直到切出来全齿高才行，而圆上进给再次开展，微型齿轮加工，直到工件转一周时齿轮生产加工结束；4）让刀运动。在插齿刀往上的空行程安排中，为了防止工件和插齿刀的磨擦，工件应相对性有于插齿刀忍让一个间距；5）生产加工斜齿轮时，插齿刀在沿齿轮中心线竖向挪动全过程中，也要作相对于齿螺旋式角β的额外旋转。 
齿轮分类
塑料齿轮
随着科学的发展，齿轮已经慢慢由金属齿轮转变为塑料齿轮。因为塑料齿轮更具有润滑性和耐磨性。可以减小噪音，降低成本，齿轮，降低摩擦。
常用的塑料齿轮材料有：PVC，POM，PTFE，PA，尼龙，PEEK等。
汽车齿轮
我国中重型载货汽车齿轮用钢牌号较多，主要是为适应引进当时国外先进汽车技术的要求。50年代我国从原苏联里哈乔夫汽车厂引进当时苏联中型载货汽车（即“解放”牌原车型）生产技术的同时，也引进了原苏联生产汽车齿轮的20CrMnTi钢种。
发展历史：
汉初年（公元 1世纪）已有人字齿轮。三国时期出现的指南车和记里鼓车已采用齿轮传动系统。晋代杜预发明的水转连磨就是通过齿轮将水轮的动力传递给石磨的。史书中关于齿轮传动系统的早记载，齿轮零件加工，是对唐代一行、梁令瓒于 725年制造的水运浑仪的描述。北宋时制造的水运仪象台（见中国古代计时器）运用了复杂的齿轮系统。明代茅元仪著《武备志》（成书于1621年）记载了一种齿轮齿条传动装置。1956年发掘的河北安午汲古城遗址中，发现了铁制棘齿轮，轮直径约80毫米，虽已残缺，但铁质较好，经研究，确认为是战国末期（公元前3世纪）到西汉(公元前206～公元24年)期间的制品。1954年在山西省永济县蘖家崖出土了青铜棘齿轮。参考同坑出土器物，可断定为秦代(公元前221～前206)或西汉初年遗l物，轮40齿，直径约25毫米。关于棘齿轮的用途，迄今未发现文字记载，推测可能用于制动，以防止轮轴倒转。1953年陕西省长安县红庆村出土了一对青铜人字齿轮。根据墓结构和墓葬物品情况分析，可认定这对齿轮出于东汉初年。两轮都为24齿，直径约15毫米。衡阳等地也发现过同样的人字齿轮。
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