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跨境电商要想在全球化的市场中站稳，需要让自己的品牌走出去，提升品牌度。
陆德伟表示，目前中国有4亿人口已经进入中产阶级，2020年有望达到6—10亿的中产阶级，欧洲企业对中国的市场的投入非常非常渴望。
据亿邦动力网了解，2012年，中国对于研发、创新、科研，中国的投入只占美国研发投入12%，但是到2017年，中国政府对研发、科技创新的投入已经达到了79%，所以，政府在大力支持新兴产业的发展，是对研发的认可。
“很多国外的留学生毕业后都选择回到中国，利用先进的技术，结合本土的文化，打造属于自己的品牌，加上政府的大力支持，努力实现品牌的国际化。” 陆德瑞说道。
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监管部门和行业协会也要真正负起责任。监管部门要对各个环节进行定期检查，多方听取公众投诉和意见，一旦发现违规行为，就要一查到底，敦促涉事企业整改。各种快递行业协会也要强化行业自律和业内监督，不能因某些坏现象、潜规则，阻碍整个快递业的进步。
另外，电子商务的发展推动了现今快递业的蓬勃发展，电商和快递作为互相依存的合作者，为了行业的健康发展，应当采取相应措施倒逼快递企业规范管理，在发生快递纠纷时进行积极的沟通，摆出正确的姿态。
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今年１０月，国务c院印发的《关于促进快递业发展的若干意见》指出，专业电动车发韩国专线专线，以“互联网＋”快递为发展方向，培育壮大市场主体，扩展服务网络惠及范围，到２０２０年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高c效、绿色节能的快递服务体系。
业内人士指出，中国快递业要想发展到与国际快递巨头比肩的服务水准，仍有一段路要走。
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“一带一路”作为一个桥梁，它把经济全球化真正实现了一个务实落地，联动内海，形成了一个本土品牌和国际品牌的双向升级的态势。
上世纪80年代提到的经济全球化的论点，从某种意义上来讲只是单向的全球化，陆德瑞表示，想要完善全球化，首先要推动国家与国家之间相互的开放和包容，以互联互通互动为基础，推动包容联动发展，开创陆海连通，南北连通的全球化，真正让全球化无死角。
“一带一路”的作用不容小觑，它不仅加强了国与国之间的联系，更促进了双方经济的发展。
陆德瑞表示，“一带一路”沿线的一些小国，由“一带一路”与欧美联系起来，实现各个区域、各个国家生产要素及生产产能的优势互补，以基础设施建设为契机，“一带一路”沿线发展中的国家创造了需求，增加了就业。而且，国际货币组织近公布2017年世界经济增长3.7%，2018年世界经济增长到了3.9%。
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中国物流与采购联合会副会长 蔡进：对于整个宏观经济来讲，物流它是一个非常重要的支撑部门；物流的这种比较健康、比较平稳快速的发展，对于推动宏观经济的平稳健康发展，还是起到了非常重要的支撑作用。
从需求内部结构看，新兴产业动能不断成长，对经济的支撑作用在增强。1-5月，高技术产业和装备制造业物流需求分别增长了12%和9.3%，比工业品物流需求分别高出了5.1和2.4个百分点。
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