3FJLZ-B2-16分流集流阀3FJLZ-L10-50

固定式同步阀、自调式同步阀、可调式同步阀的使用选择说明 

固定式（含固定补偿式），自调式、可调式分流集流阀及其二者的组合，都是指该同步阀阀的定节流孔面积是否需要，并且能否产生足够的节流压降补偿外负载引起的支路压力的差异，使同步阀的滑阀反馈而自动进行流量调节的调整机能来相互区别和进行使用选择。如回路中除同步系统工作外，别无其它执行元件（油缸或油马达）同时处于工作状态，也不要求对执行元件进行速度的调节及油缸速比不是很大，则选择固定式同步阀，反之，则选择自调式同步阀，如想人工进行流量调节或想很方便地进行比例调整，则选择可调分流集流阀。接近1：1的调整则可体现为等量分流精度的调整。可选用与自调式分流集流阀部件通用的新型可调式分流集流阀。可进行分流精度的微量调整，使系统保持工作状态。比例接近或等于2：1时则请选用两端调整型分流集流阀，但其体积略大一些。

 组合调节式分流集流阀是自调分流集流阀和可调分流集流阀的组合结构设计，是使大流量可调同步阀的设计和制造更容易些。该同步阀和可调同步阀可都适用于多缸同步系统中。补偿式分流集流阀是为解决高压大流量分流集流阀节流压降很大而设计制造的（该阀正在试制中）。

 两端可调式、固定式微型分流集流阀的研制与推出，将可解决用户对体积小、重量轻的该元件的需求，插装同步阀与叠加同步阀系列化的设计，将进一步完善分流集流阀系列。

使用分流集流阀的注意事项：
1.特别注意油液的清洁，避免同步阀的滑阀卡住现象而影响同步精度，油箱应放置一些磁铁。
2.等量分流时，两油缸直径和行程应保持一致，否则影响第一次试车精度。
3.液压系统中间不停止的工况可不加液控单向阀。
4.单作用油缸的排气比较困难，被压缩的空气停留在单作用油缸的上部，致使影响同步精度，应采取比较好的有效排气措施。
5.怀疑同步阀造成系统不同步，可用两分油口管路互调检验之。
6.因油缸存在速比，使用自调式分流集流阀，如果流量较大时，建议该分流阀设计在有杆腔端使系统流量不超过该阀的流量范围。
7.同步阀制作希望确定的流量和变化范围。可调同步阀如按提供的系统流量制造，则调整机构便更能准确的调整精度。
8.分流阀为避免累积误差，应一次行程一次消除，即油缸每次行程到达终点，多级分流的多缸同步系统误差有叠加。
9.同步阀试车时应先拆掉刚性联接结构，以免出现机械事故。试车正常后再装好该刚性结构。
10. 分流阀后不允许接有结构外卸荷式及外泄露式液压元件（例如换向阀），否则要影响同步精度。
11. 分流阀应水平安装。
12.油缸内泄要影响同步精度