玻璃管道钢-玻璃管道-唯德复合材料设备(查看)

产品编号:61883972 修改时间:2020-03-30 18:22
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一种缠绕管的生产设备的制造方法

【专利摘要】本实用新型涉及一种缠绕管的生产设备,至少包括有塑料挤出机、加强筋缠绕机构及塑料片缠绕机构,加强筋缠绕机构具有加强筋传送组件及能使加强筋缠绕为弹簧状的缠绕组件;塑料片缠绕机构具有用于绕制加强筋及塑料片的缠绕轴,该缠绕轴外周转动的设置有能使加强筋及塑料片缠绕为一体并将绕至完成的管体不断输出的转动轴。本实用新型的加强筋缠绕机构并不是像现有技术中一样在塑料片缠绕机构之前预先将弹簧卷制成弹簧,而是与塑料片缠绕机构同时作用,直接将加强筋以螺旋状与塑料片缠绕为一体,这样形成的管子无需事先在加强筋外周包覆粘结层,且形成的管子内壁平滑,使用过程中不易积累灰尘、杂物等,且管体承压能力好,玻璃管道钢,不会被压扁。



【专利说明】

一种缠绕管的生产设备

技术领域

[0001]本实用新型涉及具有加强筋缠绕的塑料管技术领域,具体指一种缠绕管的生产设备。

【背景技术】

[0002]常用于吸尘器、通风装置、抽油烟机、排水设备中的塑料软管多是通过挤出或吹塑等方法得到的,这样的塑料软管制作简单、制备成本低,但其承压、抗压能力也较差,于是人们通过在塑料软管内嵌入加强筋来改善其承压、抗压能力。

[0003]授权公告号为CN202674804U的中国实用新型专利《塑钢缠绕管》(申请号:CN201220334432.2)披露了一种结构,其包括一聚乙烯内管、缠绕层和聚乙烯外保护层,缠绕层由高强度过塑钢丝制成,上述缠绕管中的缠绕层为螺旋形钢丝网结构,是由左螺旋钢丝与右螺旋钢丝相互交织而成。上述缠绕管在生产时,聚乙烯外保护层缠绕的松紧度难以控制,如果缠绕过紧,由于塑料挤出机挤出的塑料片温度较高,塑料层与缠绕层接触后受到向上的力过大容易导致塑料层破损;而如果缠绕较松,塑料片虽然可以将缠绕层覆盖并与聚乙烯内管熔接在一起,但塑料层与缠绕层之间特别是螺旋钢丝周围会形成较大的空隙,这就严重影响了管体的整体强度及使用寿命。




一种高硬度高强度超薄玻璃及其制备方法

【专利摘要】本发明属于玻璃生产技术领域,涉及一种适用于溢流法生产超薄玻璃的配方及制备方法。一种高硬度高强度超薄玻璃,其特征在于所述玻璃中各组分的质量百分数分别是:SiO2:70~78wt%,Al2O3:1~3wt%,Na2O:9~13wt%,CaO:6~10wt%,MgO:2~5wt%,SrO:0.5~3.5wt%,K2O:0~1wt%。本发明可改善玻璃的硬度以及强度,以达到了产品的耐划耐压的特点。

一种高硬度高强度超薄玻璃及其制备方法

[0001] 本发明属于玻璃生产技术领域,涉及一种适用于溢流法生产超薄玻璃的配方及制 备方法,具体地说是一种高硬度高强超薄玻璃的制备方法。



[0002] 随着超薄玻璃市场的发展和需求,目前超薄玻璃的应用范围十分广泛,涉及到各 个行业及领域。例如,液晶显示屏、摄像装置、太阳能电池基板、手机以及宇宙用太阳能电池 基板等。

[0003] 国外针对于超薄玻璃的研究比国内早得多。当前国内针对超薄玻璃研究比较多,玻璃管道厂家, 但其性能尤其是在物理机械性能方面比国外的Corning,GoriIla以及Xensation等相比,存 在着一定的差距。超薄玻璃的碎裂、折损以及划痕等问题也是时有发生,以至于大部分的超 薄玻璃要通过进口来满足产品的要求。所以我国迫切需要有自主知识产权且性能良好的超 薄玻璃。

[0004] 现有技术中提到的玻璃组分中碱含量较高,降低了玻璃的机械性能。中国专利《超 薄浮法玻璃》(公布号:CN1712375A)依据各种组分的性能、作用和超薄玻璃的特殊要求而制 定的,但其维氏硬度和弯曲强度不高。




【专利摘要】本发明涉及碳玻璃纤维拉挤成型保险杠梁。多个变型可包括结构部件及其制造方法,其中结构部件可由芯、壳和粘合剂组成。壳或芯中的至少一个可包括拉挤材料,该拉挤材料可包括碳。

【专利说明】

碳玻璃纤维拉挤成型保险杠梁

技术领域

[0001]本公开总体涉及的领域包括汽车组件,其包括但不限于使用在车架和/或结构中的材料。

【背景技术】




[0002]—些汽车框架或结构可由金属形成。

【发明内容】

[0003]本发明的一个变型可包括产品,所述产品可包括壳和芯。所述壳可至少部分覆盖所述芯。而且,耐高温玻璃管道,所述壳或所述芯中的至少一个可包括突出的材料。

[0004]本发明的另一变型可包括方法,玻璃管道,所述方法可包括提供壳和芯,以及通过粘合剂拉挤所述壳或所述芯中的至少一个。所述粘合剂的至少一部分可与所述壳或所述芯接触。可将所述壳的至少一部分定位在所述芯的至少一部分上。后,所述芯和所述壳可被固化以形成结构部件。所述结构部件可以是汽车结构元件。

[0005]本发明的另一变型可包括生产前保险杠梁、后保险杠梁或侧面防撞梁的方法,所述方法可包括首先提供壳和芯。可通过粘合剂拉挤所述壳或所述芯中的至少一个。所述粘合剂的至少一部分可与所述壳或所述芯接触。可将所述壳的至少一部分定位在所述芯的至少一部分上。后,所述芯和所述壳可被固化以形成结构部件。所述壳或所述芯的至少一个可包括碳。



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