手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉不凉。肯定的是空调的制冷不存在问题。问题可能在于：空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、检查暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。【源鑫恒业为您推荐明星产品--客车空调维修】对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。
曲轴箱压力可以通过一个受空调控制模块控制的电磁阀来进行调节，该电磁阀通常称为变排量电磁阀，其工作电流称为占空比工作电流或脉宽调制电流。当制冷负荷较大时，空调控制模块通过变排量电磁阀来减小曲轴箱压力，使压缩机排量增大；【源鑫恒业为您推荐明星产品--客车空调维修】在车主抱怨空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调的故障做一初步诊断呢。当制冷负荷较小时，空调控制模块通过变排量电磁阀来增大曲轴箱压力，使压缩机排量减小。
冷凝器本身的散热能力取决本身的结构、尺寸、材料和制作工艺等因素，通风效果则是重要的外因之一。因此，冷凝器通常设置在汽车前部区域，这有利于通过迎面风更好地进行散热。但由于汽车有效空间的限制，冷凝器实际采用的迎风面积往往不够大，因此通过散热风扇进行强制通风是必要的。一般情况下，只要空调制冷模式被启用，电动散热风扇都应运转，而转速的高低取决于制冷剂压力和冷却液温度。空调制冷系统的蒸发器中所进行的制冷剂相变过程是在蒸发压力下的沸腾过程。
