日本进口NTN轴承大力发展轮毂轴承及单元 推出高科技新产品
河南科技大学聘任蒋兴奇为河南科技大学机电工程学院特聘
技术本部副本部长蒋兴奇博士被河南科技大学机电工程学院聘任为特聘。聘任仪式于2014年9月2日在河南科技大学机电工程学院举行。河南科技大学机电工程学院副院长韩建海、副院长邱明、NTN先进技术研究所所长田中广政、NTN-LYC精密轴承有限公司董事长市川博幸等双方代表共同出席受聘仪式。聘任仪式结束后，蒋兴奇博士为河南科技大学机电工程学院的部分教师和学生做了《NTN汽车轮毂轴承的开发》，介绍了NTN在汽车轮毂轴承的低摩擦力矩、低材料消耗和模块化等方向的新开发成果。
日本NTN进口轴承后缀代号含义
NTN轴承后缀含义
圆锥滚子轴承（B）：接触角大于10°至17°
C：接触角大于17°至24°
D：接触角大于24°至32°
内部更动编号U：内部互换，
R：非内部互换，圆锥滚子
HT：高轴向负荷，圆柱轴承保持架编号
L1：高强度车制黄铜保持架
F1：车制碳钢保持架
G1：方孔高强度黄铜无铆钉保持架
G2：销式保持架J：冲压钢板保持架
T2：树脂保持架
日本NTN轴承代理商为您介绍近更新的产品：
对应苛刻环境的轮毂轴承展示了通过提高耐泥水性、耐载荷性、以及极低温环境下的耐磨蚀性开发的对应苛刻环境的轮毂轴承。同时考虑了新兴市场中可见的车辆行驶于未铺修的较差路面及寒冷地带时的耐久性，从而使行车及车辆运输具备更高可靠性。
轮毂轴承及单元是日常生活中的组件 随着科技的发展 时代在进步 每家每户都会有接触轮毂轴承及单元的机会 的打交道。
EV， HEV用高速、低扭矩深沟球轴承对应油润滑条件下30，000min-1(dn值×120万)的高速旋转，旋转扭矩低于传统品的50%。采用了新型保持架用于抑制伴随高速旋转产生离心力造成的变形，同时限制流入轴承内部的油量，降低搅拌阻力。另外，轴承采用优化内部设计，进口NTN轴承，降低了滚动粘性阻力。 ＊: dn值=d(轴承内径，mm)×n(转速，min-1)
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