首先，这些航运联盟具有较强的议价能力和影响力，港口可能处于不利低位，一些港口可能被排除在外或失去其市场份额。对码头运营商来说风险很大，因为联盟成员使用大型船只可以为港口带来大量的吞吐量和业务。例如，2017年，马来西亚Port Klang 处理的货物减少，因为联盟成员减少了在该港口的停靠。与此同时，新加坡的港口和马来西Tanjung Pelepas则受益于航运联盟决定将这两个港口作为基本港。这种趋势对某些吞吐量相对较少、谈判能力较弱的次要港口更为不利。通过减少停靠港口的次数，集装箱运输的连通性可能受到损害，而托运人则可能被要求重新定义其供应链。集装箱海运服务热线。
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发展集装箱运输，可以节省包装和仓库费用；集装箱运输的专业性强，便于实现装卸作业机械化，提高运输效率，节省运输时间；货物在运输过程中的安全性更高；汉班托塔港发展集装箱运输吞吐量大，减轻其他港口的运输压力。汉班托塔港是印度洋东西方向航道上的重要航运枢纽，地理位置优越；汉班托塔港位于沿海平原，地形平坦，利于筑港；港阔水深，可停靠大型集装箱船；有汉班托塔城市作为依托；两国政府的支持。促进海洋运输业的发展，进一步増强斯里兰卡的航运枢纽地位；利于南亚、东南亚的货物集散，促进转口贸易发展；利于船舶停靠，提供物资补给，促进商贸发展；吸引投资，增加税收，加快区域经济发展；促进当地基础设施建设；提供就业岗位，增加居民收入。集装箱海运服务热线。
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铁路集装箱中心站一般位于省会城市、大型枢纽和港口中，年运量为50万TEU，配备有先进的集装箱装卸、存储、搬运、检修、维护设施，办理集装箱的整列到发和装卸，废五金集装箱海运，承担货物的集散、中转和运输任务，是集装箱运输网络中的枢纽。按照地理位置不同分为内陆集装箱中心站和港口中心站。集装箱专业办理站是区域性质的集装箱运输枢纽，地位仅次于中心站，年运量不能小于5万TEU。也同样配备集装箱装卸、存储、搬运、检修、维护设备。集装箱海运服务热线。
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