项目介绍
铁路运输在日本是出行主要的交通方式之一，2006年全年通过铁路出行的乘客数达到了222.4亿人次。这些主要依赖于铁路交通的乘客们当然希望列车都能够按时到达和离开。作为铁路运行系统中主要的组成部分，保障其电力供应的可靠性无疑是铁路管理部门关心的问题之一。位于日本大阪市的御堂筋线地铁，采用了750 VDC第三轨（接触轨）技术作为轨道的牵引电力系统，通过牵引变电所为其提供电能，济宁交换机，然后进一步为地铁列车和车站附属设施供电。这套接触轨牵引电力系统上采用了紧急停车系统ESD，在紧急情况发生时可尽量避免灾难性后果，并保证可靠的持续的电力输送。
系统需求
? 需要一套电力控制系统，从而保证为列车和必要设施提供可靠的、持续的电力供应
? 通过冗余环技术和环路耦合拓扑功能，将多个子系统集成到骨干网
? 通信设备具有虚拟局域网VLAN配置功能，方便对各车站段的管理
? 通信设备具有长距离数据传输能力，满足广域分布的地铁网络需求
Moxa解决方案
大阪的御堂筋线是一条电气化地铁，沿途设立了几个牵引变电所。为了实现对电力输送的远程监控，地铁公司在每个变电所装设了遥测控制远程（TCR）单元。Moxa EDS-510A-3SFP千兆管理型交换机用于这些单元子系统中的电路保护继电器和远程数据采集I/O模块之间的通信联系。一旦发生紧急事件，例如电力过载，EDS-510A-3SFP交换机将发出一个报警延迟，以便迅速切断电源。另外，为了节省庞大地铁网络的电缆铺设成本，地铁公司选择了WDM-type (BiDi) SFP光纤转发器模块，该模块数据传输距离可达40km，并且只需要一根光纤便可同时完成数据的发送和接收。
EDS-208系列
8口入门级以太网交换机
EDS-208系列以太网交换机是一系列入门级8口工业非网管以太网交换机，支持IEEE802.3/802.3u/802.3x，以太网交换机，10/100M，全/半双工，MDI/MDI-X自适应RJ45端口。EDS-208系列工作温度-10～60℃，适合任何工业环境，汇聚交换机，并支持导轨或壁挂式安装，poe交换机，也可以非常方便的安置在空间紧凑的控制箱中。DIN导轨安装特性、延伸的工作温度范围、IP30防护等级的外壳及LED指示灯，使EDS-208系列以太网交换机成为一个即插即用的工业级设备，是您工业自动化联网的可靠解决方案。
特点和优势
? 10/100BaseT（X）（RJ45），100BaseFX（SC或ST接口，多模）
? 支持IEEE802.3/802.3u/802.3x
? 广播风暴保护
? DIN导轨安装
? 工作温度-10～60℃
简介
EDS-505A 5口10/100BaseT(X)， 智能冗余工业以太网交换机操作温度-0 至60℃
机械特性
外壳：金属，IP30防护等级
尺寸：
EDS-505A/508A系列：80.2 x 135 x 105 mm（3.16 x 5.31 x 4.13 in）
重量：
EDS-505A/508A系列：1040g
安装方式：导轨、壁挂（可选套件）
特点
命令行界面（CLI），可快速配置主要网管功能
获得IPv6 Ready标志（IPv6标志认证）
IEEE 1588 PTP V2（精密时间协议），支持准确的网络时间同步
DHCP Opition 82，用于以不同策略分配IP地址
支持EtherNet/IP和Modbus/TCP工业以太网协议
兼容EtherNet/IP和PROFINET协议，进行透明数据传输
济宁交换机-MOXA专业维修-汇聚交换机由南京明高信息技术有限公司提供。南京明高信息技术有限公司（www.mingit.com）拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！
