货物舱面险
什么是舱面货物险
舱面货物险为海洋货物运输保险特别附加险之一。承保一些体积大、有毒性，有污染或而习惯于装载在舱面上的货物。但在承保大五金的舱面险时，对金属物品往往将生锈除外。加舱面险需另行加费。
舱面货物险的内容
一般来讲，从中国出口到泰国货运代理，保险人确定货物运输保险的责任范围和厘定保险费时，是以舱内装载运输为基础的。但有些货物因体积大或有毒性或有污染性或根据航运习惯必须装载于舱面，为对这类货物的损失提供保险保障，从中国出口到泰国海运，可以加保舱面货物险。加保该附加险后，保险人除了按基本险责任范围承险责任外，还要依舱面货物险对舱面货物被抛弃或风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物处于暴露状态，易受损害，从中国出口到泰国，所以保险人通常只是在“平安险”的基础上加保舱面货物险，从中国出口到泰国全程代理，以免责任过大。[1]而在集装箱运输业务中，装载舱面的集装箱货物视为舱内货物，而不是舱面货物。
步骤一:入库前的准备工作
依据：仓储合同和入库通知单。具体工作:1.熟悉入库货物2.仓库的库场情况3.制定仓储计划4.仓库妥善安排货位5.做好货位准备6.准备苫垫材料，作业用具7.验收准备8.装卸搬运工艺设定9.文件单证准备
步骤二:货物接运1．提货（1）到车站、码头提货（2）到货主单位提取货物（3）托运单位送货到库接货（4）铁路专用线到货接运2．仓库收货货物到库后，仓库收货人员首先要检查货物入库凭证，然后根据入库凭证开列的收货单位和货物名称与送交的货物内容和标记进行核对。
国货出口复进口产生原因
国货出口复进口是符合国际贸易惯例和我国进出口政策的。它形成的主要原因，
一、企业追求利润化的选择
针对现行出口退税、关税倒挂等政策和办法，企业为追求利润化的选择。
二、外商投资企业为调整在我国的经营布局和竞争策略而采取复进口
外商投资企业在我国境内从事加工贸易，主要采取原材料和销售市场“两头在外”的方式。
三、国际产业分工的影响
国际产业分工细化，以及跨国公司在全球配置资源在客观上要求某些中间品多次进出关境而导致复进口。
从中国出口到泰国全程代理-从中国出口到泰国-国际物流由深圳市凯程通国际物流有限公司提供。从中国出口到泰国全程代理-从中国出口到泰国-国际物流是深圳市凯程通国际物流有限公司升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系电话，业务联系人：毛凯。
