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疏运及内陆堆场交货业务
集装箱货物由船上卸到码头堆场后，如需要继续运输(大多是联运货物)，码头堆场应根据其流向，统一组织到各内陆港站的运输。由于各内陆港站距离港口较远，集装箱货物的疏运大多通过铁路，采用专列、快班车或整车形式运输。这些集装箱货物通过铁路专用线运达后，内陆港站的主要业务及要求有：
1.接受有关单证，做好接、卸准备工作。
2.办理货物交接，组织卸车，并把货物运至堆场堆放。
3.在堆场交付货物。
以上业务内容及要求与码头堆场要求基本相同。
4.对需要继续运输的货物统一组织，做进一步疏运工作。
5.回收空箱。
集装箱内陆港口型货运站是集装箱运输系统中的重要组成部分，其集疏货物的功能是保证集装箱运输取得规模效益的基本条件之一，在集装箱货物多式联运中发挥着重要的作用。
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今日，航空港总部经济园在花都正式开工建设。项目总投资额约80亿元，规划建成6大功能区，义乌发大型机械发韩国专线，打造“港—产—城”一体化的临港型新兴都市综合体。预计至2020年底，园区可引入30家国内外航空总部型或临空关联企业。
航空港总部园项目破土动工，杭州大型机械发韩国专线，意味着花都区和广州空港经济区联手打造广州航空都会区迈出关键一步。
瞄准广州建设国际航空枢纽、国际性综合交通枢纽战略机遇，花都区和广州空港经济区以建设“国际空铁枢纽、高产业基地、休闲旅游绿港、幸福美丽花都”为发展目标，正在努力打造广州建设国际航运中心、物流中心、贸易中心的先行区，创建创新、开放、绿色、和谐的广州航空都会区。
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开辟新兴市场减少对美国的依赖所谓“东边不亮西边亮”，外贸企业出口美国受限，完全可以加大“一带一路”等周边市场的份额，尽可能实现出口市场多元化。
汪勇也指出中美贸易战并没有赢家，也没有完美的解决方案，外贸企业能做的就是尽量少做美国客户，或是开辟其它市场，将主动权真正把握在自己手中。
“在贸易战的形势下，任何商业准则都是无效的。就如中兴，虽然产品很有优势，义乌发大型机械发韩国专线，技术含量很高，但是也遭遇挫折。如果外贸企业非要做这个国家的生意，我认为本身是一个不明智的想法，还是需要避其锋芒。”
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中国物流业发展正朝向新的方向：绿色、智能、高效
在绿色方面，越来越多快递公司选择使用绿色包装。整体而言，快递对环境的影响主要来自于快递包装物。降低包装物对环境影响的关键，在于使用可循环的绿色包装材料。包装材料的选择和使用，主动权掌握在快递公司手中，只要成本在可接受范围之内，企业没有理由拒绝使用环境友好型包装材料。
此外，包装物的逆向物流回收也很重要。但由于需要用户的配合，实际操作难度可能较大。目前来说，快递包装物的回收仍旧依赖于传统渠道，快递公司的末端回收尚未普及，义乌发大型机械发韩国专线，运作模式尚未成熟。
在智能方面，智能化信息技术的应用，使得物流的运营和作业具备了相应的智能化功能和倾向。无人机配送、无人操作设备的使用，便是物流智能化的有益探索。虽然目前尚未大规模推广，但在可预见的未来，智能化技术的物流业应用将越来越普及。
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自贸区谈判料添新亮点
相关人士向中国证券报记者透露，今年商务c部重点开展了周边自贸区谈判，主要是中韩自贸区、中日韩自贸区以及区域经济伙伴关系这三个谈判。商务z部部长高虎城日前表示，在近期推进的自贸区谈判中，首先推进的是中韩自贸区谈判。
中韩自贸区谈判自2012年5月启动，目前已进行11轮。商务z部研究院研究员金柏松表示，此次领导c人访问会对中韩自贸区谈判起重大推动作用，预计今年中韩自贸区谈判会取得突破性进展。
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我会联合有关机构决定2014年7月18-19日于北京隆重举办“2014中国食品物流安全与冷链物流发展高峰论坛”。本届论坛将对目前经济环境下我国食品物流安全的管理与技术进行分析总结，同时深度挖掘冷链物流管理体系、冷链产业上下游的整合与规划、冷库节能与环保、冷藏运输发展等诸多热点和难点话题进行深入探讨。届时，还将推广冷链新技术，推介优x秀冷链物流服务供应商等活动。同时，电子商务改变了现有商业格局，网络营销同样推动了食品和物流企业的发展，为加快抢占市场步伐，食品和物流企业争相创新经营模式而纷纷试水电子商务，由此我会联合中国电子商务协会产业链营销发展中心在本届论坛上同期举办“食品与物流企业全网营销战略布局研讨会”，用互联网思维实现创新，用全网营销实现企业升级。我们相信本次会议一定会是一个行业发展与创新的盛会，一个食品物流行业的思想交锋的盛宴。我们期待您的参与!
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