我们在维修矿车过程中，发现有些矿车轮及其内部矿车配件的轴承、间隔套及隔离环虽然存在锈蚀现象，但不影响使用效果，本着“报废了太可惜”的思想，该矿将锈蚀严重的矿车配件拆卸下来用柴油一一清洗后又重新组装到了矿车上。同时，该矿还将报废后的矿车底盘在没有变形，可以二次使用的前提下集中码放在一起，待机电科修理厂加工新矿车用。此外，该矿还将报废矿车皮整块切割下来用以焊补破损的矿车皮。
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矿车轮对颈喷镀前的准备工作：①除油去锈.②检查轴颈上是否有裂纹，有裂纹不能喷镀；③将轴颈表面拉毛，使之粗糙，煤矿矿车轮，增加镀层与轴颈的结合强度。矿车轮对轴颈喷镀时的注意事项：①采用中碳钢钢丝喷镀，开始喷镀时喷距应小些，待喷镀到一定厚度时，喷距可适当加大；②喷射花火束应垂直工件表面；③喷镀行走速度要均匀，以防止局部过热；④喷镀后的轴颈加工质量要达到图样的要求。
车箱与车架固定联接，煤矿矿车轮生产，须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端，用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。
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