防冻剂多久更换一次？答：根据制造商的说明书，它通常每2年更换一次或40，000公里，每4年或6万公里更换一次。有几家汽车制造商，防冻支持终身更换。问：防冻剂颜色有什么区别？答：颜色不同，效果也一样。问：防冻剂可以混合吗？ - 答：不同厂家的防冻剂，不建议混合，主要原因是：1，目前市场上的防冻剂，其中大部分是乙二醇类型，所以同一制造商的产品，如果是非乙二醇类型它是建议混合。 2，防冻防腐，防污，所以不同的厂家有一个非常不同的配方，电炉防冻液采购，一般有5种以上的添加剂，不可避免地会发生化学反应。
有多种类型的防冻剂减少。常见的是三种情况：种是自然损失，汽车的各种油都耗尽了。防冻剂负责汽车发动机的冷却。高温，一年内防冻液损失1％ - 36％是正常的。根据国家能源局发布的NB/SH/T0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻剂50％体积分数沸点在100℃以上，损失主要为自然挥发，损失为1没有替换的一年。 10％ - 36％。第二个是在三到四天内添加的需求较少，并且会在三到四天后添加。这表明防冻剂存在泄漏。由于热膨胀和收缩，经常处于高温的橡胶金属管配件会老化。会有轻微的间隙，防冻液会渗出，水箱水管，空调热水管，恒温器，水泵密封圈等，都会引起渗水。多个站点。检查实际上非常简单，因为防冻剂含有多种添加剂，并且在泄漏点有明显的添加剂沉积物。然而，由于发动机舱的空间小，电炉防冻液，冷却循环系统的结构复杂，并且一些车主难以自行检查。第三种类型是防冻液进入汽缸参与燃烧，例如汽缸体的裂缝，汽缸盖的烧蚀或腐蚀变形。此时，抽出油尺以查看油是否乳化。由于气缸体上有油道和水通道，一旦气缸盖垫圈损坏，水通道就不能被密封并流入油路。
冷却液是一种多级单体加极性物（大分子化合物）所形成的大分子化合物，能将冰点大幅度降低，电炉防冻液生产，防止散装含水物料与车皮冻结。
煤经过洗选，水分含量高。我国北方冬季，洗煤若不进行防冻处理，火车运输中，容易发生洗煤结冰、煤与车皮冻结的现象，导致卸煤困难，严重时还会影响生产。因此，装煤过程中要对洗煤喷洒防冻液，防止精煤冻结，同时要对空车皮的内侧面喷洒防冻液，防止精煤与车皮冻结。按要求防冻液需按千分之三的比例进行喷洒，以降低成本。
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