长沙轨道交通二号线一期工程SG-1标内的西湖公园站部分。本站是2号线一期工程的中间站，位于枫林一路与白云路交叉路口的西北侧西湖渔场内，呈东—西走向。车站西侧为龙头山，北面为规划的西湖公园，南侧为枫林一路，枫林路北侧为枫林一路护坡桩，护坡桩上为挡墙。螺纹袖阀管服务热线。车站西端基坑深度17.21m，中部及东端基坑深度9.50m。车站北侧枫林路挡土墙高出车站基坑顶面6.31m，螺纹袖阀管直供，与基坑近处仅为1.9m，远处为11.6m。枫林路挡墙与车站基坑中间土层以杂填土为主，为避免枫林路挡墙产生的大偏压使两结构物之间的土体隆起，影响枫林路的使用功能以及对车站基坑较大的安全隐患。为此对车站基坑与枫林路挡土墙之间土体进行袖阀管注浆加固。
广州权茉贸易有限公司坐落于美丽的广州，是一家专业研发、生产、销售锚索，锚具，钢板，注浆管，波纹管，对中架为一体的新型科技公司。本公司在注重产品开发、研制的同时，不断的加强质量管理，积极同国1际先1进质量管理模式接轨，全1面实行质量体系管理。螺纹袖阀管服务热线。
钻孔→灌注封壳料→安装袖阀管→进行轮次注浆→清洗袖阀管内的残留浆液→待凝12小时→进行第二轮次注浆→清洗袖阀管内的残留浆液→待凝12小时→进行第三轮次注浆。螺纹袖阀管服务热线。钻孔到设计位置后，从钻杆内向孔内注入封壳料。封壳料采用水泥、粘土混合浆，配合比为水泥：粘土：水＝1:1.5：1.88，3天龄期抗压强度约为0.3Mpa。注入封壳料后，应立即将制作好的塑料袖阀管插至孔底，并尽量使袖阀管垂直和位于孔的中央。
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等到套壳强度达到0.3 Mpa之后，施工人员开始使用注浆枪进行注浆作业。注浆从下而上分段进行，为了避免可能对地面房屋造成破坏，应严格控制好注浆压力，在整个过程中应逐级加压，并做好地面的巡视工作。工作人员发现地表隆起或出现明显变形，应停止注浆作业，分析出现问题的原因，然后对注浆压力及注浆量进行调整。螺纹袖阀管服务热线。
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