越野式叉车又叫野战叉车,是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备,它具有良好的机动性、越野性相可靠性。
越野叉车是一种可以在坡地和不平地面上安全高做地进行物装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆和平衡叉车一样,它可装置货叉或更换多种属具来高作业效率。越野叉车有多种结构型式,国外发展较快。
越野叉车一般由发动机、底盘、工作装置和电气设备四大部分组成。
提升货物的机构,又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构,使用新材料并制造具有更高抗弯能力和高强度的刚性结构,能够减轻叉车门架的重量,同时提高货物在处于较高高度的位置,在降落过程中的平稳和安全性,在自动化仓库中,起重高度为15至18m的高位堆垛机并不少见,为了进一步确保货物在这种高度上的移动,运输设备配备了特殊的防振和冲击补偿系统,以防止地板不平整使用单独(或在特殊情况下使用双倾斜油缸),当前,又车的门架通过两个液压缸来完成倾斜动作,液压缸的一端固定在门架的中部,另一端固定在底盘的下部,其倾斜缸的一固定驾驶室顶部,一边固定在门架的中部。这不仅增加了门架的刚度,而且还给叉车驾驶员提供了一个无碍的视野,同时增加了工作的安全性。对于带有伸缩门架的叉车,将其放置在高处或将其置于高处时,仅将货叉倾斜即可。
叉车常见的工作机构之一是侧移货叉的换挡机构。横向位移货叉通常内置在托架中,因此几乎没有负载能力的损失。货叉侧向位移值由欧盟标准规定:对于大承载能力小于5吨的叉车,左右横移不超过100毫米。在这种情况下,冗余承载力不会降低。集成的侧向移动机构和其他现代附件可提供较大的冗余负载能力,是因为其突出部分的尺寸和重量不断减小。新的橫向移位机构具有盒形轮廓:通过这种设计,可以更好地查看货叉和货物的端部,从而提高了驾驶员的安全性。