（3）滤芯性能试验
①流量-阻力（压降）试验 测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。
②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。
③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降
5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力
或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效
率。
④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa
，滤芯生产，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。
正确选择玻纤直径及厚度是保证过滤效果的一个重要因素。油雾经过滤材的拦截，扩散和聚合后，小油滴很快聚合成大油滴，在气动和重力的作用下通过滤层，不锈钢滤芯，沉降在滤芯底部。这些油通过滤芯底部凹处的回油管进口，不断返回润滑系统，从而使压缩机排出比较纯净，的压缩空气。
PA烧结滤芯采用超高分子量聚乙烯和碳纤维为主要原料，安平滤芯，经科学配方高温烧结而成，具有良好的
机械性能，且滤芯孔径内外相同，容易反吹脱渣，洗衣机滤芯，在生产过程中不适用粘合剂，具有广泛的化学兼
容性。
具有耐酸碱、耐腐蚀、防爆性能强、过滤面积大、防油防水、过滤、处理风量大、强度高、拉力大、耐磨性强、过滤精度高、运行阻力小、摩擦系数低、不黏粉性能强、防潮防湿性好、可反复水洗、提高粉类物质质量产量等特点。
除尘滤芯滤属于深层过滤，特点是悬浮液的固体颗粒小于过滤介质的孔道直径，颗粒过滤是靠过滤介质内的细长弯曲孔道和流体的冲撞和挤压作用而被截留并紧附于孔道的壁面上。
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