矿车作为一种应用于轨道巷或运输巷中掘进机上使用的多矿车式二运输机，用来解决现有掘进巷道中物料运输的问题。
1.未经试车的矿车，在发动之前，使用人工搬动矿车反转2、3转，以免发作磕碰事端。
2.矿车不允许有载发动，有载发动将会形成电气跳闸或机件的损坏，因而要查看破碎腔内有无矿石或铁块等物。
3.为了让合格的商品粒度，应查看排矿口的宽度。
4.查看电气连锁设备和音响信号等是不是正确好用。
5.检在油箱中的油位和油温，油温低于20度不该开车，此刻须用电热器或暖气热水等加热。
6.查看锁紧缸的调整环在锁紧状态下方可发动。
矿车设备是如今市面上常见的运输设备，矿车为企业生产提供着支持帮助，关于矿车的基本组成结构我们公司也是掌握了解，以下是关于矿车车架的基础知识详情。 包括车梁、缓冲器和轴卡。其中车梁是矿车的主要承载部件，除了承受车箱重力和牵引力外，还要承受运行中的冲击、震动等附加载荷；车架一般由型钢制造，两端装有连接器和缓冲器。煤业生产率的提高，各种工业设备的支撑点不可或缺，因而，矿用车机器设备的应用为煤业生产制造出示着适用协助，有关矿用车构成构造中，怎样对矿车轮对开展密封改善呢。是直接承受牵引力和冲击的部件，缓冲器原多采用螺旋弹簧吸收冲击载荷，但已为橡胶缓冲块逐步取代。轴卡是车架与轮对的连接件，多采用插嵌式，其结构简单，可改善轮对的运行条件，延长轴承的使用寿命。
矿车主要适用于冶金、矿山巷道、煤矿、铁路、公路遂道、水下涵洞、引水洞、导流洞、涵洞等隧道井巷工程掘进、施工、配套简单、出渣运输设备。
矿车车厢的前、后端板和侧板均采用12mm厚的16mn焊接而成，在车厢四周外侧采用槽型钢板加固；翼板分别焊接在左、右侧板上，上方用角钢焊接成口字形，而且角钢上方和槽型钢板相连，以便能使车厢在极端恶劣的工作环境下也不致于损坏。车底架、底板采用25mm厚的钢板，在底板下面用角钢和钢板焊接，使底板足以能经受装矿石对底板的冲击力。2、各区队需平板车时到运输队办理用车手续，42小时须送回，同时办理消帐手续，每超一天罚款10元，队干罚款2元。
