危化品运输较普货运输而言危险性更大，因此法律法规对运输车辆的要求更加严格，政策的变动也使得用户对车辆的合规性、经济性有着非常的要求。作为德龙M3000系列重卡的迭代车型，陕汽德龙M3000S一经上市，便获得了广泛关注与好评；而M3000S国六危运之星牵引车的到来，让卡友们多了一个全新的选择。
奔驰NOX氮氧传感器5WK96683D，A0009053603 
奔驰5WK96682D，A0009053503，
奔驰NOX氮氧传感器5WK96681D，A0009053403
NOX氮氧传感器5WK96742B，4326873，5WK96752C，4326868/A045S162，5WK96751C，4326862/A045S156
Cummins康明斯NOX氮氧传感器5WK96752C，4326868/A045S162，5WK96714A
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康明斯12伏NOX氮氧传感器5WK96742B，4326873 5WK96790B，51.15408-0019，5WK96783B，51.15408-0018，5WK96722B，51.15408-0017，5WK96721B，51.15408-0016，5WK96783A，达夫重卡SCR排气温度传感器，51.15408-0011，5WK96618D，51.15408-0015
至于为何选择了新款汕德卡国六牵引车，吴先生说：“我的上一台车是国三排放，现在很多厂子不允许国五以下柴油车进入，而且有时需要进入市区装卸车，不想再因为排放限制白白损失掉客户，SCR排气温度传感器，所以这一次我直接选择了国六车型。”在谈到为什么会选择汕德卡时，五十铃SCR排气温度传感器，吴先生讲道：“这两年我们这边汕德卡保有量越来越高，我跟朋友了解了一下，他们的反馈都比较不错。销售人员向我推荐了AMT版本，而且承诺三大件4年内只换不修，让我打消了对自动变速箱的顾虑。再加上订车周期短、，我果断订购了这台国六汕德卡AMT牵引车。”
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一般柴油发动机燃油消耗比低的转速区间就是空气燃料比高的地方，空气进气充足（富氧燃烧猛烈）。也就是说此时是氮氧化物排放多的时候。大白话就是发动机经济转速区间省油，大扭矩也基本在这个区间范围之内。同时尿素消耗量大！烧尿素多从而省油的说法就是从这里来的。
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