蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下:
油盖/通气器，主要用于排出蜗轮蜗杆减速机机箱内的气体;端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭;油封;主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间;放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济;油标盖/油标，主要用于观察蜗轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标;涡轮蜗杆减速机国家标准
TP型平面包络环面蜗轮减速器(JB/T9051-1999)
CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器(JB/T7935-1999)
ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器(JB/T7008-1993)
SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB/T6387-1992)
CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器(GB9147-88)
WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机(JB2318-79)
平面包络环面蜗杆减速器(ZBJ19021-89)
PW型平面二次包络环面蜗杆减速器(GB/T16446-1996)
圆弧圆柱蜗杆减速器(GB9147-88)
NMRV蜗轮蜗杆减速机常见故障与排除
1．蜗轮蜗杆减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮蜗轮蜗杆减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因
蜗轮蜗杆减速机安装的注意事项：
1、蜗轮蜗杆减速机安装在机械设备上必须是牢固的，避免有振动。
2、在蜗轮蜗杆减速机装配在机械设备上前要检查输出轴正确旋转方向。
3、在减速机存放了特别长的时间情况下（4~6月），如果油封没有浸在润滑油中露在外面，切记更换油封，这是因为橡胶会粘在轴上，甚至失去了弹性。需要完全恢复它的性能。
4、无论什么时候尽可能避免减速机暴露在太阳直射和恶劣的环境中。
5、通过风扇这一头置放在通风道中，以确保电机以正确方式冷却。
6、在周围环境温度低于-5℃或高于40℃，请与我们技术部取得联系。
7、切不可以把油漆喷涂在橡胶材质的部件上。
8、扭矩在启动后是逐渐增大的，不可以一起动就加载负荷。
