减震胶垫就是橡胶减震垫，一般采用采用天然橡胶和氯丁橡胶，汽车空调压缩机减震垫多少钱，广泛用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中。今天就为大家来介绍一下减震胶垫的原理。
减震胶垫的原理：原理
橡胶的特点是既有高弹态又有高黏态，橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，汽车空调压缩机减震垫厂家，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，又表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力；使得橡胶材料呈现出的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。橡胶部件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。
橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热越显著，减震效果越明显。
橡胶材料损耗因子的大小不仅与橡胶本身的结构有关，汽车空调压缩机减震垫，而且与温度和频率有关。在常温下，天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)的损耗因子较小，丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡胶(CR)、乙丙橡胶(EPR)、聚氨酯橡胶(PU)和硅橡胶的损耗因子居中，丁基橡胶(HR)和(NBR)的损耗因子。
用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小，但其综合，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子数大于4的含有-OH基团有机酸的金属盐制成的减震器具有较好的耐久性能，在70℃×22h和40℃×148h条件下的压缩变形分别为17.0%和11.7%。
减缓震动
橡胶得弹性会较好，橡胶可以在许多地方来充当减震得元件。如：工厂中设备有时会产生强大得震动，严重可能会影响到设备本身得寿命减少，还可能让螺丝等等连接件松脱。所以一般都会在这种固定设备得地方加入橡胶块，以用来减缓设备得震动能量，延长设备得寿命，也能够将车间当中得噪音大幅降低。
绝缘
橡胶是一种绝缘物质，在配电室时，大电柜一般不直接安装在地面上，需要在下面铺设一层橡胶垫片，这样即使漏电也不会对设备或工作人员有危害。
橡胶减震制品主要有橡胶减震垫、橡胶空簧、橡胶护舷（见彩图）、海绵和软木橡胶减震垫、弹性连轴节和挠性接管等几类。
例如：
①橡胶减震垫。大多为橡胶与金属复合制品，汽车空调压缩机减震垫价格，有双板式、圆柱式、片式等多种形式，用于各种机械、仪表、车轴、管路的减震和隔音。
②橡胶空簧。它比金属弹簧的减震和耐冲击性能好，主要用于车辆。其结构与无内胎轮胎有些相似，以帘布层为耐压层，内有气密橡胶层，外有耐油耐老化的保护橡胶层。
③橡胶支座。由橡胶薄片与刚性材料粘合而成。后者能提高支座的抗压强度，而对抗剪切强度影响甚小。橡胶桥梁支座能把桥梁荷载传递到墩台上去，同时能适应桥梁变形和减少震动。橡胶建筑支座可减少地铁和周围行驶车辆以及对建筑物的影响。
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