当年的“绿皮”如今命运如何？原来在这里
“绿皮”——曾是中国铁路客运的主力军，深绿色的车身，低廉的票价，给很多人留下了不可磨灭的印象。“绿皮”价亲民，是农民工、低收入者和学生族出行的。
退役后，一般都会有几种解决它的方法：拆解，投进炼钢炉，然后再做成钢板和钢筋；或者保养好放到博物馆变成展览品，废钢轨回收，再或者是移交给铁路学校等作为练习车使用，再或者是被人购买去做成各种娱乐设施。
国外把火车车厢改成住宅的人不少呢，
德国人马可夫妇将旧火车车厢改装两个人的新家。既节约了金钱，又以自己的行动做了环保，一举两得。
在欧洲，收购废钢轨，一般来说一节火车车厢价值为50万欧元——这个数字对凡妮莎和马可来说是天文数字，他们淘遍了收藏网站，终于从一个网站上购得了这两节老旧车厢。因为是二手的，一共才4万欧元。
也许对火车再利用奇怪的例子发生在俄罗斯。人们将旧的火车车厢改造成了正规的教会。他们不是简单地重新使用这些车厢，而是对它们重新进行精心设计，为其换了个新造型。
退役的绿皮火车火车厢又逐渐成为我们为之炫耀的休闲场所
11月11日辽阳前杜下调50：废钢10厚上3170，8厚3150，6厚3090-3120，浙江废钢轨，4-6厚3060-3090，一级破碎料3040-3090，钢筋切头3280-3330，08铝压块3090-3160，剪切料1-4厚2820-2890，2-4厚2940-2970，2-5厚2970-3000，3-5厚3010-3040。
11月11日马钢诚兴本部部分下调50：重废毛料3090，圆冲子3420，钢筋切粒3360，低硫废钢3120，链条冲子3160，红冲料3290，工业重废毛料3360，工业重废毛料3300，冷板料3240，普通打包用废钢3150，普通打包用废钢2720，破碎废钢i3100，破碎废钢3000，优重毛料3200，重废c毛料3340，打包用3180，精选毛料3160，废钢轨利用，精选毛料3130，剪切料毛料2830，不含税。
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