氟橡胶 FPM材质的O型密封圈的优点及不足。氟橡胶(Fluoro Carbon Rubber) 分子内含氟之橡胶，依氟含量 ( 即单体构造 ) 而有各种类型。目前广用的六氟化系氟橡胶早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高温性优于硅橡胶，有极佳的耐化学性、耐大部分油及溶剂 ( 酮、酯类除外 ) 、耐候性及耐臭氧性；耐寒性则较不良，密封件，密封圈，液压密封件，0型密封圈一般使用温度范围为 -20~250 ℃。特殊配方可耐低温至 -40 ℃。优点：· 可抗热至 250 ℃· 对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。缺点：· 不建议使用于酮类，低分子量的酯类及含硝的混合物。 · 密封件，密封圈，密封圈，液压密封件，0型密封圈汽车、机车、柴油发动机及燃料系统。· 化工厂的密封件。
什么因素影响O形密封圈表面摩擦与磨损？
密封件，密封圈，液压密封件，0型密封圈滑动表面的粗糙度是影响O形密封圈表面摩擦与磨损的直接因素。一般地说，橡胶密封圈，表面光洁摩擦与磨损就小，所以滑动表面的粗糙度数值往往很低（Ra0.2-.050μm）。但是，试验表明，密封垫圈，表面粗糙过低（Ra低于0.050μm）又会给摩擦与磨损带来不利的影响。这是因为微小的表面凹凸不平，可以保持必要的润滑油膜。因此要选择适当的表面要求。 滑动表面的材质对O形圈的寿命也有影响。滑动表面材质的硬度，越大、耐磨性越高、保持光洁的能力就越强，O形圈的寿命也就越长。这也是液压缸活塞杆表面镀铬的重要原因。密封件，密封圈，液压密封件，0型密封圈同理可以解释具有同样粗糙度的用铜、铝合金制成的滑动表面比钢制滑动表面对密封圈的摩擦与磨损更为严重，低硬度、大压缩量的密封圈不如高硬度、小压缩量的密封圈耐用的情况。
我国密封件行业的整体竞争力不强众所周知，在我们国家，密封件行业可说是小的行业了，但产品却可与大工业配套使用的。无论航空、航海、石油、化工，还是机械、发电、冶金、矿山等，均离不开密封件。总之，凡是有机、泵、管、阀的地方，密封圈批发价，均依赖于密封件。所以行业虽小，牵涉的面却很广。近几年来，随着经济的发展，密封行业的发展也很快。但与其他行业不同的是，密封行业发展虽快，密封企业变化却较慢。
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