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下面谈谈海运基础流程(下面是 DDP方式的例子)：
1.将货物送至指i定的仓库。
2.提供你的货单和货值。
3.报关
4.开船、到港。
5.在抵达后等待清关。
6.等待海关放行，大型货物海运到澳大利亚阿德莱德怎么收费，海关会审核资料，只要资料申报清晰，过 X的光机都没有问题(这有时有没有)，大型货物海运到澳大利亚阿德莱德双清包税，放行速度很快。
纳税：
GST进口=(货物价值 海运费(20 USD/CBM) 保险 关税) x10%
税金=税率(5%-10%，普通商品为5%) x货物价值
货物的进口税，预计是1-5%，具体可查询，具体以海关文件为准；
有的因检疫或海关检查收费，按当地国家海关实报实销。
7.完成这些工作后，海关放行，再发放。
海运至澳洲各大城市的时效如下：
而中国去澳洲悉尼，墨尔本船期约25天
中国去澳洲布里斯班的船期约为25天
中国至澳洲阿德莱德船期约30天
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如今许多移i民来澳洲买家具，出口贸易也发往澳洲，考虑如何控制成本。可以把运输成本降到至低。确实做到省心、省力、省钱。伴随着物流业的发展，传统的港到港运输方式已不能满足顾客的需求，顾客更愿意选择门到门一条龙式的运送方式，因为这样操作更省心，省时，省力，不需要客户亲自去海关办理，亲自报关等一些列的工作。一般来说，私人海运比较喜欢海运门到门，有些大公司比较喜欢到港，这个还是看个人需要！
下面我们介绍三种常用的海运方式：
1. CIF：即门到港，通常被称为到港。(通常只有大公司会选择 CIF)
2. DDU：即门到门，不含税。(收货人需要在目的地海关按货值缴税)
3. DDP：即门到门税。(这种话正常是私人海运常用的，毕竟只需买完就坐着收货，是比较方便省心的一种方式。)
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古代罗马政治家西塞罗说：“谁控制了海洋，谁就控制了世界。”现在看来，意义仍然同样重要，但由于冠状病毒，海运受到冲击，开始停止，在这背后，不只是国际贸易受损，更严重的是，粮食出口和进口被打乱，很可能有上亿人饿肚子，这对中国造成了巨大影响。
前任国际海事组织秘书长米乔普勒斯曾评价说，“如果没有海员的贡献，世界上将有一半的人将被冻住，另一半将挨饿。”给予如此高的评价，江苏大型货物海运到澳大利亚阿德莱德，是因为海运不仅是贸易的命脉，大型货物海运到澳大利亚阿德莱德多少钱，而且是经济的。
不言而喻，海洋运输是贸易和流通的载体。UNCTAD报告显示，2019年商品贸易总额约为19万亿美元。海洋运输在贸易和商品流通过程中起着和不可替i代的作用。根据联合国贸易发展促进的统计，“海运贸易量占贸易总量的90%，以商品价值衡量，这一维度占70%以上的贸易额。”也就是说，海运量是13.3万亿美元。而且在中国与越南等一带一路的国家的贸易中，“海运占进口的61%，出口占74%。”如果脱离海运，经济就会停止。海洋的优点是航空和铁路，公路不能替代。
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