车身广告的强制性
汽车公交行驶在城市的大街小巷，对于出行在户外环境的消费者们，汽车车身广告所传递的信息是不可逆的、单向的。不同于电视、报纸、网络传播媒体，如果观看的消费者不满意，就可以转台、不看来主动的回避接受信息，而不能不满意这辆公交车的广告就不上这辆车。电视、报纸广告信息的单向传播会引起广告受众的不满，而公交车身广告的单向强制并不需要消费者用特定的时间特意去看，它往往在消费者无奈等车的时间内持续发布各种信息为消费者打发了无聊的等车时间，同时提高了广告与受众的接触频率，潜移默化的影响消费者购买行为。
视觉互动
在人类的五感中，视觉一直是主要的感官形式。因此在汽车车身广告中的信息，率1先通过计算机视觉系统进行数据传递，一般企业通过对空间、材料、形状、肌理等方式对空间结构进行分析处理，给视觉发展带来假象的平面到立体的转变。甚至我们可以充分利用自己周围生活环境影响因素与广告研究内容的融合，如背景建筑物、道路、广场等发布场景，可以提高起到积极拓展维度和营造多空间感的互动教学效果。
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车身广告是可见机会zui大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次（以上海为例）。
车身广告发布目的一般非常明确，归纳起来有以下4点：1、以品牌形象为主要诉求目的。2、以产品推广为主要目的。3、以配合电视广告为主要目的。4、以配合产品促销为主要目的。
当车身广告的主画面和电视广告中的主诉求点相同时，可以让目标受众在强干扰的环境之下接受到电视广告后，再通过车身广告进行品牌识别，就可以大大加强电视广告的效果。
