带底镀层的镀铬层多用于较厚的尺寸补偿,先沉积足够厚度的底层金属(如镍可镀厚lmm),磨光后再镀铬层,终磨削为成品后,镀铬层应保持在50m以内。需要注意的是由于电镀硬铬层的脆性较大,不宜承受较大的变形,否则会引起镀层断裂或脱落,因此零件基体金属部分应有足够的强度,能抵抗施加在镀层厚度方向上的所有外力。首先,在高温的条件下,添加锌块,如特别容易融化,适当的混合,温度控制好,否则将出现在镀锌材料侵蚀问题。除此之外在修复滑动轴承轴颈时可以采用松孔镀铬层,其方法是在完成硬铬层后,再对其进行腐蚀处如盐酸腐蚀)使镀层表面的微细裂纹加宽,达到表面布满微裂纹,可以有效地储存润滑介质改善润滑状况。
镀铬加工厂在进行加工零件的操作时,都要提前给零件进行一个表面处理,那么主要的表面处理的基本过程大致分为三个阶段:前处理,中间处理和后处理。1、前处理主要是零件在处理之前,程度不同地存在着毛刺和油污,有的严重腐蚀,给中间处理带来很大困难,给化学或电化学过程增加额外阻力,有时甚至使零件局部或整个表面不能获得镀层或膜层,还会污染电解液,影响表面处理层的质量,其中包括除油、浸蚀,磨光、抛光、滚光、吹砂、局部保护、装挂、加辅助电极等。由于应用大型技术这么低的成本是因为理由而优先考虑,另外耐用也很受欢迎。2、中间处理是镀铬加工厂赋予零件各种预期性能的主要阶段,是表面处理的核心,表面处理质量的好坏主要取决于这一阶段的处理。