五征飞碟奥驰X6驾驶室，你了解吗？
五征飞碟奥驰X6驾驶室采用的是全浮高顶驾驶室，选配导流罩，五征飞碟奥驰X6驾驶室从外观看比较大方、大气。左侧车门处可以看到车辆后视镜电动可调、电加热、电动门窗等功能一应俱全，设计更加的人性化，五征飞碟奥驰X6驾驶室内部采用的是多功能四幅方向盘，驾驶员们驾驶起来非常有手感。再来说一下五征飞碟奥驰X6驾驶室内的液晶仪表，视觉效果非常不错，车速表精度高，车档位信息仪表输出显示醒目。仪表两边有遮光罩功能，行车时更清晰，更安全。
五征飞碟奥驰X6驾驶室内左侧还有定速巡航系统，碎玉重卡汽车，经常奔跑在高速上，长时间踩油门也是非常疲劳的，定速巡航系统就是将你长时间行车时，打开此功能，司机就不用再去踩油门了，采用AMT后，重卡定速巡航功能更强大，车辆上下坡过程中加减档操作由电脑操作决定，避免手动变速器重卡加减档后定速巡航功能重新设置的麻烦。可以让你的脚得到短时间休息，小编建议不要长时间开启此功能，以免发生紧急情况。
再来说一下五征飞碟奥驰X6驾驶室司机们驾驶和休息的地方，标配六项可调气囊座椅，减震性能好，座椅上有头枕和靠背，一体式安全带功能，乘坐舒适，安全性更高，五征奥驰配件，司机长时间驾驶不会感到那么疲劳，五征飞碟奥驰X6驾驶室拥有850mm超宽下铺，透气性和舒适性都非常好，让司机在疲劳驾驶室的旅途中得到更好的休息。
五征飞碟奥驰X6驾驶室，给你更舒适的驾乘感受，五征奥驰配件系列丰富，不一样的操控体验！
缔途汽油车驾驶室可不可以装顶置式电动空调
缔途气油车驾驶室可不可以装顶置式电动空调。
这种是占用了天窗，其压缩机、散热器、出门口集成在一起，集成度特别高，现在涌现出了几个国内外大品牌，不少土豪卡友也已经早改装早享受了。
这种算是比较成熟的改装方式，不会被查改型，其利用的是电瓶的电，五征奥驰配件一手货源，由电动机带动压缩机，噪音低，五征奥驰配件品种齐全，具备低压自动保护，能够防止电瓶亏电，防止打不着火。
其缺点是：缔途驾驶室顶部重量大，气囊悬挂的车头在颠簸路段的晃动将加大，降低舒适感；电瓶电量不足以支持其长时间使用；电瓶长时间深度放电，加快了电瓶充电放电循环，加速电瓶老化。
奥驰驾驶室空调新趋势-电动空调并联原装空调式改装。
这种是将电动空调压缩机和卡车空调系统的压缩机并联，其中电动空调压缩机的高压和卡车空调的高压并联，并在高压管路中安装单向阀，让高压的制冷剂只能单向从压缩机出来，然后进入散热器进行冷却；低压管路也进行并联，由一个三通连接，从蒸发器出来的高温低压制冷剂只能被正在工作的电动空调压缩机或者卡车空调压缩机吸进去；然后找出散热器电机的电源线和蒸发器电机的电源线并联接入控制器，控制器装在中控台空余位置，用来控制电动空调压缩机和散热器电机以及蒸发器电机。
这种改装我认为是经济实用的，其大限度利用了原装空调，改装工程量较小，不用单独加装驾驶室内机，使得驾驶室空间不受影响，使用的是中控台上的出风口，冷风可以吹得更均匀，不用单独加装外机，不会被查改型，轻卡、中卡、重卡、牵引车都可以改装，为重要的是，高配置带有驻车空调的车型就是这样设计的。缺点是：效率不如第三种和第四种改装高，因为制冷剂走的原装空调线路，线路较长；且蒸发器在驾驶台里面，没有驾驶室内单独加装内机制冷直接；同样存在电瓶不足以支撑长时间制冷需求；会对电瓶寿命有较大影响。
这种改装方式在少数动手能力强的卡友那里已经有了相关案例，大家不妨可以借鉴。下一文，我将从原理、改装方式、改装价格、优化措施再作进一步介绍
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