天津禄盛是天津地区江淮帅铃系列商用车一级经销商及服务商，天津江淮帅铃，公司坚持“以科学管理创效益，以优质服务求发展”的宗旨。
帅铃超级动力版在设计开发过程中，天津江淮，对发动机、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥等核心部件进行了升级，同时针对整车关键性能和核心部件的可靠性，模拟用户实际用车工况，进行了台架验证优化，确保零部件性能的可靠。
为了确保整车性能优异，江淮对帅铃超级动力版还进行了严苛的“三高”及道路实车验证。从海拔4767米的昆仑山到高温46℃的吐鲁番，再到零下30℃的冰冷黑河，帅铃超级动力版真正表现出了Superman的品质：经济性优于市场竞品，百公里油耗相比竞品节油2L以上。
记者当天试驾的车型为空载车，无法体验帅铃的“大肚能容”，以及重载时的真正油耗。不过，试驾过程中偶遇的一位用户却可以为帅铃的经济性提供佳的佐证。
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帅铃驾驶室的顶端：采用双轴可变涡轮增压技术的迈斯福3.2L发动机，不仅动力性能突出，油耗表现亦非常不错，被业界美誉为“北美科技，节油典范”。全新轻量化设计的缸体、缸盖，让发动机的整机重量仅为315kg。
根据新的实验数据，天津江淮专卖，在特定工况时，帅铃迈斯福产品在较高载重的状态下，以80km/h以上速度行驶，百公里油耗表现更佳，真正体现了“高速重载”的英雄本色。160马力的大功率，450N.m的扭矩输出，使得帅铃成为了奔驰在公路上的“轻卡王”。当时速超过100km以后整车依然稳定，即使是爬坡，也丝毫感觉不到动力的衰减。
性能和品质的铸就是每一个细节追求的必然结果。迈斯福动力、LC6T450变速箱（6档手动）的组合，加上油门与离合器的助力装置，让帅铃超级动力版的操控更为平顺，由低档位加至高位的过程如行云流水信手拈花。
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即便中国车市已是“无边落木萧萧下”的悲秋景象，但卡车市场依然有销量上升的希望火花闪现。相比较于中重卡的大幅下跌，轻卡市场的销售跌势趋缓。且在8月出现了久违的微增行情，为业界换得了几许慰籍。江淮汽车党委王东生前不久在中汽协的信息发布会上还特别提到了轻卡市场的风云变幻，并称中趋势是轻卡的方向和未来。
倾巢之下要想独善其身确实艰难。不过，作为江淮轻卡的旗舰产品，帅铃的销售却值得圈点。今年前8个月，天津江淮载货，市场同比大增2成的既定事实，是江淮坐实全国轻卡市场亚军宝座的股肱之臣。日前，卡车之友网记者有幸与轻卡领域的这个Superman亲密接触，在合肥试驾帅铃超级动力版，得以零距离体验其魅力所在。
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