可是碳纤维表面并没有活性基团，很难用染色剂染色。通常厂商将碳纤维与其他颜色纤维，如芳纶、玄武岩、玻纤等混编，来制造不同颜色的织物。甚至有很多不良厂商，将玻璃纤维染上黑色，冒充碳纤维，来欺骗不明就里的用户。
混编得来的颜色往往不能尽如人意，也有厂商考虑在碳纤维表面镀一层金属涂层，来达到改变颜色的目的，或者在与碳纤维复合的树脂内加入一些着色剂来改变外观。2007年苹果公司就采用一种叫做“scrim”的涂层，来给碳纤维上色。
碳纤维管是选用盘绕成形加工工艺加工而成的层叠构造商品，在成形全过程中，盘绕视角、盘绕薄厚、盘绕角占数量的占比及其盘绕起模次序对碳纤维管的特性常有很大的危害，下边网编就来讲下碳纤维管的总体设计与剖析。
碳纤维管承担的扭距与起模薄厚基础成线性相关，即扭距伴随着起模薄厚的提升而扩大，由试验剖析知典当叠加层数n=3时，碳纤维管承担的较大扭矩转速为59ONm。
45角铺设的表面层可以提高预成型的抗压强度和抗冲击性，因此，碳纤维轴的内外表面层为45角铺设层。而90°的起模超过总叠加层数的10%就可以。
碳纤维的机械设备连接方法有外螺纹连接和螺栓连接，在其中外螺纹连接又可以分成地脚螺栓连接、螺丝连接、固定螺钉连接等。这类方法能传送大荷载，抗脱离性好，容许拆装后在装配线，受环境危害小，沒有热接干固时造成的内应力。缺陷是净重提升，应力。以下图示的管材，开洞便是以便和其他零配件用机械设备方式 相接。碳纤维管是一种由碳纤维和环氧树脂复合型而成的新材料，具备相对密度小、抗压强度轻微高、耐疲惫、线膨胀系数劣等众多优势，替代无缝钢管应用可降低四分之三的净重，特性出色。因为原材料的独特性，碳纤维管没法电焊焊接，那麼它是怎样与其他零件连接的呢？
