日立螺杆空压机压缩原理：
吸气过程
当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端开口处时，其空间醉大，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，自由空气被吸入由阴阳转子和壳体组成的封闭腔内，当空气充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，齿沟间的空气被封闭，完成吸气过程。
压缩与喷油过程
主副转子在吸气完成时，主副转子齿峰与机壳封闭，空压机，当两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端啮合，并不断向排气端移动。阴阳转子在转动过程中，啮合面不断向排气端移动，阴阳转子间封闭容积不断减少，齿沟内气体逐渐被压缩，压力逐渐升高，压缩的过程润滑油因压力差而喷入压缩室与空气混合。
排气过程
当阴阳转子间封闭容积转到与机体排气口相通时，被压缩空气开始排出，直至阴阳转子间压缩空气为零，完成排气过程。同时，阴阳转子的另一对转子已转至进气端，日立空压机工厂，开始吸气过程。
日立螺杆空压机积炭形成的原因
日立螺杆空压机形成积碳的因素和许多条件有关联，分析清楚其中的内容，才能在使用的过程中更好防范。认识到会带来的影响，以及产生的后果，应用中才能给予更多的重视。日常操作中不断的改善周边的环境，才是对设备从根本上的保护。
从润滑油的使用上来说，机油有它的可用寿命，若是超期使用，不仅起不到该有的冷却、保护等效果，甚至会对机器产生很大的危害。很多时候，积碳的形成便是由不合格的油品引发，无法满足当前的工况，加剧了不好现象的产生。对于该因素应给予充分的重视，不能有任何的忽略。
吸入的颗粒物过多，而没有进行相应的过滤，不断的混入到机体的内部，日立离心空压机，这样还增加了对各部件的磨损。还有降温、散热的问题，若是频繁的高温，同样会成为诱发积碳的条件。日立螺杆空压机形成积碳的因素不容小觑，制定合理的方法，并投入到实际的操作中，实时检测和记录参数变化，加大改善上的力度。
日立螺杆空压机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。如果我们在使用日立螺杆空压机启动不了该如何解决呢？接下来为大家介绍一下。
日立螺杆空压机启动不了主要有下边几点：
一、检查保险丝是否烧坏了；
二、保护机器的继电器失去了效果；
三、启动按钮接触不良，这个问题不太常见，因为现在的日立螺杆空压机，厚街日立空压机，除非真的是贪图便宜而买的价格很低的机器，否则一般是不会出现这样的问题的，就算出现了也很好解决；
四、日立螺杆空压机的供给电压太低，电压太低导致空压机电流太大，启动不了；
五、机器的电机出了问题，这就比较复杂了，一般技术实力比较强的空压机厂家出现此类问题的概率比较低。
遇到问题不要着急;看看是不是上述原因造成的。
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