1、把整台泵从基座至检修场地，拆装、清洗真空泵应在清洁的室内进行。拆洗时.应注意各部件、零件的原装配位置、方向及组合松紧，并作好记录或记号，以免装错；拆除靠背轮保护罩，复查泵的中心；
2、在取出旋片和转子时，注意一定要用手捍紧旋片，因旋片受弹簧力较大，一不小心容易脱手飞出，碰伤旋片棱角及衷面而不能使用，松靠背轮连接螺栓，拆去靠背轮。
3、松泵进、出口管道法兰螺栓，拆除进、出口管道；拆下的零部件应分开，妥善处理，不可乱放乱堆，否则，容易互相碰伤或丢失，
5、真空泵零部件精度较高，要注意零件表面的保护，防止划伤、碰伤等不良现象发生。
6、在拆卸真空泵回油管时，要事先清理周围的污垢。拆卸后，回油管开口处用干净的塑料制品或石蜡制品堵住，以免杂质进入回油管内。同时注意回油管的标示，以便组装。
7、在更换O型圈、油封等密封件时不应用尖锐的工具，避免损伤，O型圈组装时，注意密封圈不允许扭曲变形，要保证滑动过程中的润滑性能。
8、安装油管接头，要注意拧紧力度适当，不应过紧。回油管道一般是铜材质制造而成，用力过度会导致油管滑牙、变形。
9、安装转子等相对重的关键零部件，应当用支撑架或者其他工具支撑住，防止滑落导致损伤。
真空泵维修的传动部位磨损是普遍存在的问题，其中包括轴承位、轴承座、轴承室、键槽及螺纹等部位，传统方法以补焊和刷镀喷涂为主，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，真空泵维修在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美国 美嘉华技术体系，其具有的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸，免机加工。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
