辛烷值的测定方法
红外光谱法研究法辛烷值测试法和马达法辛烷值测试法均无法满足生产过程中在线测试要求，同时在实际测试燃料辛烷值的过程中，上述两种方法还具有测试速度慢，测试费用非常高和有害污染物排放多等缺点。快速检测燃料辛烷值的方法有红外光谱法、气象色谱法等。由于具有成本低廉、测试速度快、测试过程中不会产生排放污染和测试消耗被测燃料少等优点，YQ-1 汽油切割醇醚样公司，红外光谱法逐渐成为车用辛烷值测定的主流技术。红外光谱法的基本原理就是利用红外光谱测定车用中的不同组分和各组分所占的比例，然后根据各组分对辛烷值的贡献情况，分析计算得出被测车用的辛烷值。
为了充分发挥能量的作用，广东YQ-1 汽油切割醇醚样，延长发动机零件的使用寿命，应按照发动机的压缩比选用合适辛烷值的，即某对应标号的。如使用不当，将低辛烷值用于高压缩比的机上，就会促使发动机产生爆震燃烧，使机件受到强烈的冲击和零部件的附加载荷增加。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶化机件的润滑；从而加速机件的磨损，造成功率下降，YQ-1 汽油切割醇醚样公司，油耗上升。
如果低压缩比的机使用高辛烷值，（即高标号）不仅经济上造成浪费，还会引起着火慢，YQ-1 汽油切割醇醚样公司，燃烧时间长，以致燃烧热量不能及时充分地转变为动力，发动机表现得动力输出无力。此外还因为滞后燃烧的气体温度过高，造成发动机缸体过热，高温气体还会慢慢烧蚀排气阀或是排气阀座。因燃点高而不容震，但燃烧速度偏慢，需要提高点发动机的压缩比才行。
的辛烷值是什么
的牌号是根据其辛烷值来确定的，辛烷值分为马达法辛烷值和研究法辛烷值。其中70#的牌号是以马达法辛烷值来确定的，90#的牌号是以研究法确定的，如，90#车用的研究法辛烷值不得低于90。
市场上目前出售的都是无铅，有90、93、95、97等标号。这些数字所标定的就是的辛烷值，代表的抗爆性，与的清洁程度毫无关联。车主加油时不要受“高标号的更清洁”的误导，根据发动机的压缩比或遵循汽车使用说明书上的建议添加，更科学、更经济，能充分发挥发动机的功率。
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