多箱多室截面能减少桥面板的厚度，但与单箱单室相比，腹板的用钢量偏大且制作较复杂。对于桥面系结构高度较大且跨度大于100m的桥梁，很少采用多室箱梁。为减小上部结构的自重以达到增加跨度﹑减少下部结构工程量和提高截面抗扭刚度的目的，型钢箱型截面加工厂，当桥面宽度较小时，型钢箱型截面加工价格，可采用单室箱。当桥面宽度较大时，宜良型钢箱型截面加工，则可考虑采用单箱多室、多箱多室或是设置横向支撑构件的单箱多室截面。
（采用移动滑块时：移动滑块应采用紫铜水冷滑块，每块滑块长度不超过300mm。滑块的形状和尺寸依焊缝形状而定）（钢垫板与焊件表面的间隙应小于1.5mm；钢垫板与焊件的定位焊应位于坡口外侧）
坡口两端应安装与焊件板厚和坡口间隙大小相当的引出板或引熄弧装置。引出焊缝长度不应小于50mm。坡口断面有封板的焊接接头应先在封板上开设与坡口间隙尺寸相符的引出孔。选用的焊丝应与被焊焊件等强或满足设计对焊接接头强度的要求。不同强度等级的焊件焊接时焊丝可按低强度焊接选择。焊剂的颗粒度应以0.14mm（120目）~0.20mm（80目）细颗粒为宜
工厂预拼装施工工艺要点：
(1)拼装胎架设计应以构件在胎架上使胎架不变形、弯曲为原则，拼装场地必须做硬化处理，以保证构件上胎架后不出现下沉现象。
(2)地样线划制前，先用CAD软件设计并绘制出构件拼装时的投影图，型钢箱型截面加工费用，划线时严格按照图纸尺寸执行。
(3)构件组对，检查构件拼装是否吻合，特别是连接耳板处否错位，并及时做出调整。
(4)拼装完成，构件吊离胎架时应做好构件保护措施，防止构件碰撞变形。
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