我国柴油汽车生产比例已由1990年的15%上升到1998年的26%。1997年我国生产的重型载货汽车和大型客车全部采用柴油发动机；69%中型载货汽车采用柴油发动机，55%中型客车采用柴油发动机；54%和24%的轻型载货汽车、轻型客车也开始采用柴油发动机。我国1994年颁布的《汽车工业产业》明确提出，总重量超过5t的载客汽车载货汽车在2000年后主要采用柴油为燃料。在未来的几年，柴油客车公司，是中国汽车工业腾飞的时代。因此，我国柴油车产量的增长趋势还将继续下去，汽车柴油化是中国汽车工业的一个发展方向。
使用适当质量等级的润滑油。对发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。发动机水箱生锈。结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，重庆柴油客车，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在我国代用燃料汽车中占到90%左右。美国的目标是，到2010年，柴油客车油耗，公共汽车领域有7%的汽车使用，50%的出租车和班车改为的汽车；到2010年，德国汽车数量将达到10万至40万辆，加气站将由180座增加到300座。业内指出，替代燃料的作用是减轻并终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的影响。
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